小電科技或將轉道境外上市募資。

4月9日，中國證監(jiān)會國際部公布，杭州小電科技股份有限公司（以下簡稱：小電科技）提交了《境外首次公開發(fā)行股份(包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料。

在此之前，4月1日晚，共享充電寶市場領跑企業(yè)之一的怪獸充電正式在納斯達克掛牌上市，成為國內共享充電寶第一股。同日，業(yè)內的街電也發(fā)布公告，與搜電正式合并，共同組建全新的集團公司。

由此可見，在共享充電寶細分市場仍不乏新進入者，目前卻依舊是“三電一獸”主導的格局。面對激烈競爭，小電科技如何在強手林立的混戰(zhàn)中保持屹立不倒，值得思考。

小電運營之道：直營為主

成立于2016年12月的小電科技，主要業(yè)務為提供智能化無線充電設備的供應。

據(jù)公開信息顯示，法定代表人公司CEO唐永波持股比例約為28.415%；騰訊系的林芝利新信息技術有限公司系小電科技第二大股東。同時，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，最新參股的上海風報信息科技有限公司，為螞蟻金服（杭州）網絡技術有限公司全資控股企業(yè)。

小電科技歷年財務報表尚未披露，營收情況不得而知，但其商業(yè)模式同樣值得研究。

據(jù)了解，共享充電寶行業(yè)的運營模式分為三種：直營，服務商和代理商模式。其中，直營模式是當前行業(yè)主流模式，該模式下設備所有權歸共享充電寶企業(yè)所有，運營商的主動權最高，但現(xiàn)金流和利潤的穩(wěn)定性不如后兩者。代理商和服務商模式下有利于拓展市場占據(jù)點位，但不利于后續(xù)的運營及開發(fā)。

小電科技目前以直營方式為主，代理商、服務商的方式為輔，且直營模式約占85%，覆蓋了1700+的縣市。

布局線下場景強敵環(huán)伺下?lián)屜葯C

雖然共享充電寶的商業(yè)模式在一二線城市得到充分認可，但眾多三四線城市才是共享充電寶的藍海市場，下沉市場還有大量用戶紅利待挖掘。

共享充電寶是在消費場景和空間內提供服務，這意味著共享充電寶必須要在市場上鋪設比共享單車更多的供應，同時引入更多的商戶滿足消費者的需求，讓消費者能就近方便獲得服務。

日前，小電科技攜手塔尖科技有限公司，與彩生活服務集團達成合作,獨家進駐全國各地200余家萬達中心，落子商業(yè)辦公場景；小電還獨家入駐了物美集團旗下200家物美超市，與超市各項服務進行融合，用戶只需打開支付寶或微信進行掃碼，便可免押金享受小電提供的共享充電服務。此外，在公共交通方面，小電科技先后入駐武漢地鐵、南昌地鐵、濟南地鐵、武漢客運站、青島火車站、昆明高鐵站、武漢天河機場、沈陽桃仙機場等城市重要公共交通樞紐；在餐飲業(yè)的布局上，小電科技已得到海底撈、必勝客、真功夫、德克士、湯城小廚、外婆家、蜀大俠等餐飲品牌的支持。

雖然小電科技正持續(xù)發(fā)力，其他公司的實力也不容小覷。

怪獸充電背靠小米科技，擁有市場上一流的供應鏈資源小米充電寶生產商紫米科技。據(jù)天風證券統(tǒng)計，怪獸在2020年取代了曾在2018年行業(yè)占有率排名第一的占有33.3%市場份額的街電，成為了行業(yè)第一，占據(jù)約34.4%的市場。街電與小電分別以22.2%，17.0%的市場占有率緊隨其后。

共享充電寶行業(yè)市場占有率變化（營收口徑）（圖片來源：天風證券）

美團充電后來居上。根據(jù)頭豹研究院與Frost&Sullivan聯(lián)合發(fā)布的《2021年中國共享充電寶行業(yè)白皮書》，從行業(yè)整體來看，美團已進入第二梯隊，而從設備銷售情況來看，美團已躋身第一梯隊。

對于美團的入局，唐永波曾說過：“經營充電寶這類硬件產品不像App軟件產品，更新迭代之后可以迅速推向市場，要考慮到硬件周期、制作成本等因素，所以不管是美團或是其他巨頭，在時間成本上大家是沒有任何區(qū)別的?！?/p>

不過，4月初街電與搜合并，公告稱合并后的公司用戶總規(guī)模將突破3.6億，成為行業(yè)第一。街電擁有最大的用戶規(guī)模，而搜電以代理模式為主，兩廂互補，搶占點位也具有非常優(yōu)勢。

面對三方強敵，即便有先發(fā)優(yōu)勢，也需抓經時間搶奪優(yōu)質點位，爭奪剩余市場份額，畢竟唐永波曾坦言，“和共享單車一樣，留到最后的玩家一定是市場投放量最多，融資數(shù)額最大的玩家”。

謀局長期競爭用戶體驗待改善

“共享經濟經過多年發(fā)展，已經過了資本熱潮，目前處于常態(tài)化發(fā)展階段?！本W經社分析師陳禮騰表示，屬于共享經濟衍生模式的共享充電寶行業(yè)也已進入了發(fā)展中期，雖然點位鋪設十分重要，但決定長期競爭力的還是運營能力。

顯然，在用戶運營這方面小電科技似乎并沒有做到最好。

日前，小電科技被曝出涉嫌“強制交易”，多位使用過小電充電寶的用戶向《投資者網》反應類似情況。其中，一位在江蘇的用戶表示，自己在電影院租借小電充電寶出現(xiàn)過電量滿格但充不進電還持續(xù)扣費的情況；一位購買了會員服務的用戶反映，掃碼時未有提示掃碼租借后發(fā)現(xiàn)被扣費，因為是“特殊門店”。

還有用戶反映，4月1日15：07分在深圳福田深南中路2044號租界充電寶，并于16：45在gaga中心城歸還充電寶，該用戶在成功歸還后頻繁收到來自小電的“歸還從充電寶”的微信提醒，四日后押金被扣。該用戶稱，注意到指示燈閃爍才能將充電寶推進去，否則不能成功歸還充電寶，為此該用戶多次撥打相關熱線以及致電商家求證，客服及相關平臺拒不解決。對此，《投資者網》向該公司發(fā)函問詢，并未收到回復。

共享充電寶的集體“漲價潮”同樣引發(fā)了熱議。關于漲價會否對該行業(yè)發(fā)展產生相關影響，產業(yè)時評人張書樂分析道，“漲價是作為目前階段性剛需所可以承受和能夠達成的目標，事實上的影響不大。畢竟，共享充電寶在大電量手機和快速充電的夾擊中，其原有的消費者剛需變弱，也進一步影響到其運營難度和費用水準”。

張書樂還提到，過去通過“長尾”方式吸收流量，讓共享出行、共享充電等模式能夠從小眾或難以發(fā)展變成一個覆蓋性極廣的行業(yè)，但行業(yè)紅利期已經結束，能否找到新的場景和新的運營模式來打開市場變得至為關鍵。對此，陳禮騰補充道：“為尋求進一步的發(fā)展，各充電寶公司亟需構建新的增長路徑，基于海量用戶和商戶建立強大網絡渠道，共享充電寶還是存在想象空間?！?/p>

小電CEO曾在2018年表示，“下一步深挖用戶運營，把用戶承載到一個會員體系，提供更多新的服務。且未來如果這條路走通，小電或將宣布所有充電免費”。從目前情況來看，上市后的小電科技能否在共享經濟浪潮中激流勇進，其用戶能否用上“免費”、“共享”的充電寶，值得投資者和用戶拭目以待。

關鍵詞： 科技 如何 成為 共享