連接北京和雄安新區(qū)的京雄城際鐵路今天起進(jìn)入全線(xiàn)按圖行車(chē)試驗(yàn)的最后階段。

京雄城際鐵路預(yù)計(jì)今年年底前全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，初期，北京西到雄安全程運(yùn)行時(shí)間約50分鐘。

京雄城際鐵路新建線(xiàn)路自北京李營(yíng)站到雄安站，正線(xiàn)全長(zhǎng)92.79公里。李營(yíng)站至北京西站利用既有京九鐵路連接，北京西至大興機(jī)場(chǎng)站已于2019年9月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，列車(chē)按時(shí)速250公里運(yùn)行。大興機(jī)場(chǎng)至雄安站今年9月16日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，開(kāi)通后，列車(chē)將按時(shí)速350公里運(yùn)行，沿線(xiàn)配套設(shè)施已陸續(xù)啟用。

中鐵建設(shè)雄安動(dòng)車(chē)所項(xiàng)目總工程師 牛振國(guó)：“雄安動(dòng)車(chē)運(yùn)用所在9月底建設(shè)完成，從10月下旬開(kāi)始我們就開(kāi)始對(duì)試運(yùn)行的列車(chē)進(jìn)行整備跟維修工作。 ”

目前京雄城際鐵路工程建設(shè)已經(jīng)基本完成，試運(yùn)行階段將主要進(jìn)行站房裝飾裝修、線(xiàn)路驗(yàn)收、列車(chē)運(yùn)行調(diào)試等相關(guān)工作。預(yù)計(jì)年底前正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

雄安高鐵公司雄安指揮部副指揮長(zhǎng) 李政：“從雄安到大興機(jī)場(chǎng)是20分鐘，從雄安到北京西，這其中還有一段既有線(xiàn)，大概在50分鐘左右能到北京西，今后改造完成之后，從雄安到北京西應(yīng)該在36分鐘左右。”

創(chuàng)新設(shè)計(jì)為京雄城際鐵路裝上智慧大腦

記者日前在探訪(fǎng)京雄城際鐵路時(shí)看到，沿線(xiàn)和經(jīng)停車(chē)站都有不少創(chuàng)新的科技亮點(diǎn)，

這些改變不僅讓旅客出行更加安全、舒適、便捷，也盡量降低著高鐵運(yùn)行對(duì)沿線(xiàn)居民的影響。

京雄城際鐵路在河北霸州段，橫穿北落店村，為減少拆遷成本，同時(shí)不影響村民生活，設(shè)計(jì)者首創(chuàng)了時(shí)速350公里的全封閉聲屏障，將列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的環(huán)境噪音降到20分貝以下。

中鐵上海工程局京雄城際聲屏障分部副經(jīng)理 陳強(qiáng)：“全封閉聲屏障雖然采用整體安裝，但整個(gè)聲屏障上還有一萬(wàn)多個(gè)螺栓，列車(chē)350公里時(shí)速穿行尤其在兩車(chē)交會(huì)時(shí)沖擊力相當(dāng)大，為了確保螺栓不脫落我們?cè)诼菟ㄎ膊考由狭穗p重保險(xiǎn)，確保了行車(chē)的安全。”

像這樣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在京雄城際全線(xiàn)有70多項(xiàng)，主要是基于智能桿件、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將傳統(tǒng)鐵路運(yùn)行中的工務(wù)、電務(wù)、供電等系統(tǒng)集聚到一個(gè)智能平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)全程可視化操作。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師 康學(xué)東：“能夠隨時(shí)檢測(cè)到我們基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀態(tài)，對(duì)于我們這個(gè)的運(yùn)營(yíng)，是有保證的，這種檢測(cè)就如同，一個(gè)心臟病的病人帶了一個(gè)HOLTER(動(dòng)態(tài)心電圖)一樣，不管是在醫(yī)院還是在家，醫(yī)院能夠隨時(shí)檢測(cè)-他的病情。”

在全線(xiàn)最大車(chē)站——雄安站，安裝了一個(gè)智慧大腦，將生產(chǎn)管控和服務(wù)信息自動(dòng)采集到一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，可對(duì)車(chē)站內(nèi)包括水表、電表、電梯、列車(chē)時(shí)刻表在內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為旅客提供更精準(zhǔn)的日常出行和應(yīng)急處置信息。

北京車(chē)務(wù)段雄安站黨總支書(shū)記 付強(qiáng)：“它自動(dòng)采集了我們列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃調(diào)度指揮的一些信息和視頻監(jiān)控的一些信息，這樣就自動(dòng)通過(guò)智慧大腦自動(dòng)生成了列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，讓旅客可以感受到更舒適、更便捷的服務(wù)體驗(yàn)。”

高鐵聚雄安 打造“八縱八橫”新樞紐

就在京雄城際鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一縱：京港高鐵的最北端——京雄商高鐵，以及連接山西忻州和雄安新區(qū)的雄忻鐵路等也正在規(guī)劃建設(shè)。

未來(lái)，雄安站將成為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的新樞紐。

按照規(guī)劃，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京雄城際鐵路，在建成運(yùn)營(yíng)初期，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中京港通道的組成部分，與此同時(shí)，從北京豐臺(tái)站，經(jīng)雄安新區(qū)到河南商丘的京雄商高鐵，雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路已獲國(guó)家鐵路局批復(fù)。而在距離雄安站20公里左右的雄安新區(qū)的核心城區(qū)，還將建設(shè)一座雄安西站，方便不同方向的城際列車(chē)在兩站間通行。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師 康學(xué)東：“雄安站本身除了京雄、京雄商、雄忻高鐵在這里匯聚，之后又跟石雄城際、石家莊到雄安城際相聯(lián)通，還有天津到雄安的這條高速鐵路。雄安站通過(guò)相關(guān)的連接線(xiàn)，能夠直達(dá)祖國(guó)的各地。”

(總臺(tái)央視記者 鄭連凱 丁卓 申衛(wèi)平)

關(guān)鍵詞： 京雄城際鐵路 創(chuàng)新科技亮點(diǎn)