鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》出品

文|顧北南陽

核心看點：

1、順豐新規(guī)“簽收確認加一元錢”受到質(zhì)疑，浙江省消保委發(fā)文質(zhì)疑順豐涉嫌巧立名目收費。順豐回應(yīng)稱該服務(wù)是是快遞行業(yè)中的通行做法，不認可可以不選擇。媒體調(diào)查顯示，有85%以上的網(wǎng)友反對收取“簽收確認”費，認為“簽收確認”應(yīng)是快遞公司的法定義務(wù)。

2、收取“簽收確認”費背后，順豐業(yè)績承壓。上半年凈利潤同比大跌近80%，一季度更是虧損了9.89億元。順豐的股價也一路下跌，自2月中旬以來，順豐股價腰斬，市值較最高點蒸發(fā)近3000億元。

3、國內(nèi)快遞企業(yè)的“價格戰(zhàn)”持續(xù)已久，最近卻集體宣布漲價。中國物流學(xué)會特約研究員謝筱文對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示，無論是增值服務(wù)還是漲價，都傳遞出一個信號，就是快遞企業(yè)不再以低價占據(jù)市場為主要目標(biāo)，而是提高服務(wù)質(zhì)量，獲得更多利潤為導(dǎo)向，尋求更好發(fā)展。

4、鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》還發(fā)現(xiàn)，除了順豐外，圓通、中通、京東快遞等也都在近些年推出了各種各樣的“增值服務(wù)”。不過，只有順豐的增值服務(wù)里有“簽收確認”。北京青年報評論文章指出，需要特別警惕快遞企業(yè)以“行業(yè)通行做法”“客戶有需求”為由，來掩飾亂收費的非法性。

超80%網(wǎng)友反對，順豐的“簽收確認費”合理嗎？

最近，快遞巨頭順豐有點焦頭爛額。還沒從半年報中的尷尬成績緩過來，“簽收確認費”又將其推上風(fēng)口浪尖。

近日，浙江省消費者權(quán)益保護委員會（簡稱：浙江消保委）在其官方平臺發(fā)文，質(zhì)疑順豐1元簽收確認增值服務(wù)，認為此舉涉嫌巧立名目收費，侵害消費者權(quán)益。

對此，順豐控股回應(yīng)稱：“這種口令簽收服務(wù)最先源于珠寶首飾、3C電子以及奢侈品類客戶的特殊需求。在常規(guī)交付簽收之外，此類客戶還希望在快件投遞時，我司能夠提供驗證6位口令信息或收方身份證號碼后6位的增值服務(wù)，以確?？旒杉姆娇蛻糁付ǖ氖辗胶炇?，避免快件錯投或妥投后的交易糾紛。”

對于不少用戶擔(dān)心不勾選該項業(yè)務(wù)，是否影響快遞正常派送，其工作人員表示，“用戶是否選擇此項增值服務(wù)，都不影響快件的正常交付投遞。通常只有寄方有特殊需求時才會選擇。”

快遞物流專家趙小敏也對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示：“嚴格來說，該項服務(wù)是寄件方為了確保貴重物品安全交付進行的一項信息互認，確保收件方和寄件方確認一致，屬于定制化服務(wù)，和加價沒有關(guān)系?！?/p>

“首先，這個服務(wù)是針對寄件人的，可以自主選擇是否勾選；第二，這項服務(wù)一般為珠寶首飾手表等高價值物品準(zhǔn)備，類似快遞保價功能，對普通客戶來說沒有影響；第三點，這個服務(wù)在國際快遞行業(yè)屬于常見選項，是一項保障安全交付的定制化服務(wù)。綜合來說，這不屬于加價，更多屬于定制服務(wù)?！壁w小敏認為。

但在順豐app增值服務(wù)的“簽收確認”一欄中，似乎并沒有對物品性質(zhì)進行標(biāo)注。

面對爭議，順豐辯解稱，這一增值服務(wù)也是目前快遞行業(yè)中的通行做法。但鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，中通、韻達、京東物流等其他幾家主流快遞公司并未發(fā)現(xiàn)有“簽收確認”或類似的服務(wù)。

事實上，早在2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》第四章第二十五條中也明確規(guī)定快遞服務(wù)的責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗收。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗收。也就是說“簽收確認”是快遞經(jīng)營企業(yè)的基本義務(wù)。

浙江消保委表示，把“簽收確認”從應(yīng)盡的法定服務(wù)內(nèi)容中拆分出來，涉嫌巧立名目收費。而在形式上，也容易使得消費者誤以為如不勾選此服務(wù)項目，則企業(yè)可不提供“簽收確認”服務(wù)，存在誤導(dǎo)嫌疑。

不僅浙江消保委，網(wǎng)友也不買賬。順豐“簽收確認費”立刻登頂微博熱搜，截止9月13日，“順豐回應(yīng)簽收確認加一元錢”詞條閱讀量達3.8億，近7000人發(fā)表觀點。

有網(wǎng)友表示：快遞本就應(yīng)該送貨上門，或者經(jīng)同意放在快遞柜，不應(yīng)額外收費。還有消費者吐槽：缺錢也不能這樣啊，順豐窮瘋了？

不過，也有網(wǎng)友持贊成態(tài)度，認為在郵寄貴重物品時，這種增值服務(wù)很有必要。

還有一些消費者對此持無所謂的態(tài)度。有消費者就對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示：“1塊錢而已，而且還不是強制的，沒有啥感覺?！?/p>

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，在中國消費者報針對此事發(fā)起的一個投票調(diào)查中，有85%以上的網(wǎng)友都選擇了反對收取“簽收確認”費，認為“簽收確認”應(yīng)是快遞公司的法定義務(wù)。

針對此事，北京青年報發(fā)表評論文章稱：“行業(yè)通行做法”就意味著合法合理嗎？顯然不是。如果所有快遞企業(yè)都這么做，只能說明該行業(yè)存在普遍亂收費問題，而更多消費者有可能受到快遞企業(yè)誤導(dǎo)，為這種亂收費買單。這是快遞行業(yè)不按法規(guī)規(guī)定“出牌”，侵害消費者合法權(quán)益的又一亂象。

上半年凈利潤下滑80%，“快遞一哥”股價腰斬

雖然吃相難看，但翻翻順豐8月23日發(fā)布的半年財報，不難理解順豐的焦慮。

報告顯示，2021年1-6月順豐營收883億元，同比增加24.2%。歸屬于上市公司股東的凈利潤7.6億元，同比大跌79.8%。同時，基本每股收益/稀釋每股收益也下滑80%。

對于財報表現(xiàn)，順豐給出的解釋稱有三方面原因：一是資源投入帶來的成本費用增加，二是員工薪酬成本明顯增加，三是因定價相對偏低的經(jīng)濟快遞產(chǎn)品業(yè)務(wù)占比提升過快導(dǎo)致毛利承壓。

根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年營收1540億，外包成本819億、職工薪酬243億、運輸成本143億，三大成本合計占營收的78.3%。2021年上半年營收883億，外包成本518億、職工薪酬132億、運輸成本96億，三大成本合計占營收的88.4%。從占比看成本費用和員工薪酬成本增加明顯。

由于凈利潤下滑，一季度更是虧損了9.89億元，順豐的股價也一路下跌。自2月18日以來，順豐股價腰斬，市值較最高點蒸發(fā)近3000億。

截止9月13日收盤，順豐控股股價為61.85元，當(dāng)日下跌1.73%，總市值為2818億元。

而在2021年之前，作為“快遞一哥”的順豐，無論是業(yè)績還是股價表現(xiàn)，都可謂亮眼。

2020年，順豐營收1539.87億元，同比增長37.25%，歸母凈利潤73.26億元，同比增26.39%。順豐在市占率不到10%的情況下實現(xiàn)了73億元凈利潤，這幾乎等于市占率合計超60%的三通一達凈利潤之和（76億元）。

與此同時，公司股價也一路飛漲，自2019年6月至2021年2月中旬，順豐漲幅超310%，市值增加上千億。

而對于利潤下滑，順豐掌門人王衛(wèi)似乎早有預(yù)料，他曾在年初表示，“如果短期的利潤承壓能換來長期的競爭力，有機會將順豐打造成為市場上不可或缺的選擇，那愿意調(diào)低未來1-2年的利潤率預(yù)期，這是重要的戰(zhàn)略?！?/p>

快遞公司集體漲價，順豐或走出“價格戰(zhàn)”？

而順豐之所以利潤下滑，股價腰斬，除了自身的一些因素外，快遞行業(yè)持續(xù)的“價格戰(zhàn)”，也是不可忽視的因素。

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》了解到，近年來快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，各大快遞企業(yè)都采取“以價換量”的策略，力保自身市場份額。

2020年，成立于印尼的極兔速遞進入中國市場后，價格戰(zhàn)更是愈演愈烈。

官方數(shù)據(jù)顯示，進入中國快遞市場不足一年，極兔的日訂單量便達到了2000萬單。而“三通一達”實現(xiàn)這個數(shù)據(jù)則用了十多年的時間。

“只要進入了電商件這個圈子，就逃不出價格戰(zhàn)，要想獲得更多的客戶和單量，低價是最直接的競爭手段。”一快遞網(wǎng)點負責(zé)人告訴某媒體記者。

據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2020年，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。而快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。

但快遞價格降低的同時，快遞公司的盈利空間也被壓縮，快遞公司利潤下滑甚至虧損，快遞員收入也越來越低。

除了順豐外，中通、圓通、韻達等快遞公司今年業(yè)績也不理想。申通在2021年上半年的凈虧損為1.46億元，百世匯通上半年更是巨虧10.84億元。

快遞員收入也降低。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)平均單價從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。超五成快遞員月收入不足5000元，月收入超1萬元的僅占1.3%。同時快遞員也流失嚴重，有六成快遞員從業(yè)經(jīng)歷不足3年。

不過，8月下旬以來，國內(nèi)幾大快遞巨頭卻開始紛紛宣布漲價，似乎不再打“價格戰(zhàn)”。

8月27日，中通快遞率先在內(nèi)網(wǎng)發(fā)出通告稱，自9月1日起，全網(wǎng)派費每票漲0.1元。按照快遞員人均每天派件200件計算，此舉有望為快遞員增加500元以上的月收入。

隨后，圓通、中通、申通、百世、韻達等多家快遞公司也發(fā)布類似通告。就連此前以低價策略掀起快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”的極兔速遞，也宣布全網(wǎng)快遞員派費每票上漲0.1元。

對于漲價的原因，多家快遞公司表示：此舉是為落實國家郵政局等七部門發(fā)布的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，執(zhí)行關(guān)于“全面保障快遞員的切身利益”的工作部署。

值得注意的是，順豐并未宣布漲價，而是在9月6日宣布推出“員工可持續(xù)發(fā)展保障計劃”。預(yù)計將在未來投入5億元，用于為超過20萬名一二線快遞小哥及其家人的技能學(xué)歷提升、轉(zhuǎn)崗轉(zhuǎn)型培訓(xùn)和家屬福利提供支持、幫助。

盡管多家快遞公司都強調(diào)，此番漲價是“上調(diào)快遞員的派費工資，消費者并不會受到影響”，但還是引發(fā)了不小的爭議。

有不少網(wǎng)友稱：“快遞都是自取，根本沒派送”、“服務(wù)這么差還好意思漲價”……

還有不少網(wǎng)友擔(dān)心，漲價表面上看是為快遞員謀福利，但最終的承擔(dān)者是否會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上？“羊毛出在羊身上”、“快遞費漲價不遠了”，類似這種猜測不絕于耳。

那么，快遞行業(yè)此番的集體漲價，是否意味著快遞公司們不再“內(nèi)卷”，走出了持續(xù)幾年的“價格戰(zhàn)”呢？

有行業(yè)人士認為，隨著《意見》的出臺和9月中通、圓通、百世、極兔等6家快遞公司正式將末端派費上漲0.1元的舉措，快遞員的待遇得到提高，該行業(yè)的價格戰(zhàn)已經(jīng)走到了盡頭。

但也有觀點指出，這次漲的0.1元遠不如過去幾年降得多，在行業(yè)沒有出現(xiàn)全面虧損的極端狀況，且寡頭們的利益沒有得到真正的平衡前，代表行業(yè)“內(nèi)卷”的價格戰(zhàn)永遠無法停止。

而順豐此前曾公開表態(tài)，“政策引導(dǎo)下，快遞業(yè)有望從價格戰(zhàn)走向有序發(fā)展，從單一同質(zhì)化競爭向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)型?！?/p>

中國物流學(xué)會特約研究員謝筱文對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示：“無論是增值服務(wù)還是漲價，都傳遞出一個信號，就是快遞企業(yè)在價格戰(zhàn)持續(xù)競爭之下，不再以占據(jù)市場為主要目標(biāo)，而是提高服務(wù)質(zhì)量，獲得更多利潤為導(dǎo)向，試圖通過漲價來尋求更好發(fā)展?！?/p>

不過，謝筱文同時也指出，不能通過末端配送漲價，集體抬高快遞費用，將價格戰(zhàn)的后果轉(zhuǎn)嫁給消費者。

“從長遠看，快遞企業(yè)的價格應(yīng)該保持相對穩(wěn)定，優(yōu)化內(nèi)部經(jīng)營管理，確保管理層和生產(chǎn)一線薪酬比例處于合理比例，向一線傾斜，把更多的利益回饋生產(chǎn)一線。此外，各大電商平臺要積極承擔(dān)社會責(zé)任，杜絕利用平臺優(yōu)勢不斷擠壓快遞企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)利潤空間。”謝筱文表示。

增值服務(wù)”是真需求，還是快遞企業(yè)“巧斂財”

對于“簽收確認”費用引起的爭議，順豐多次強調(diào)是“增值服務(wù)”，而非強制使用。

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，除了“簽收確認”外，順豐在近年來已經(jīng)推出了20多項增值服務(wù)。包括：驗貨服務(wù)，定時派送、送貨上樓等……

鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》還發(fā)現(xiàn)，除了順豐外，圓通、中通、京東快遞等也都在近些年推出了各種各樣的“增值服務(wù)”。不過，只有順豐的增值服務(wù)里有“簽收確認”。

京東快遞官網(wǎng)顯示，目前提供代收貨款、簽單返還增值服務(wù)。官網(wǎng)顯示可提供的增值服務(wù)有專業(yè)包裝、暫存服務(wù)、保價服務(wù)。

中通下單頁面提供安全號碼、代收貨款增值服務(wù)。中通官網(wǎng)標(biāo)注增值服務(wù)有保價、簽單返還、運費到付、代收貨款。

圓通下單頁面只有保價功能，官網(wǎng)顯示提供的增值服務(wù)有代收貨款、代取件、簽單返還和保價服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)時評人、人民網(wǎng)專欄作者張書樂對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示：“增值服務(wù)的核心，是全行業(yè)不提供或早前契約中沒有，屬于提供消費者更高快遞物流體驗的項目，一般是那些相對低頻，屬于增加快遞公司額外成本的項目，如反復(fù)更改快遞地址、加急送等，其特征是用戶自選動作?！?/p>

不過，無論是順豐其他的增值服務(wù)，還是其他快遞公司的增值服務(wù)，此前并未激起太多的爭議，這次的“簽收確認”為何爭議如此之大？

張書樂表示：“簽收確認本就是快遞公司的服務(wù)內(nèi)容之一，是最后一公里的最后一道手續(xù)。增值服務(wù)并非在快遞服務(wù)的規(guī)定動作中，將一些堵點或環(huán)節(jié)，如送貨上門、簽收確認等成本，再次平攤到用戶身上。如果不是自選動作，就屬于侵犯消費者權(quán)益，應(yīng)該對此類增設(shè)‘收費站’的行為，視為壟斷，并加之整治?！?/p>

實際上，不管是“集體漲價”，還是各種各樣的“增值服務(wù)”，都是順豐等快遞企業(yè)在業(yè)績承壓下，尋求降低成本，增加收入的嘗試。

張書樂認為，快遞公司目前進入了一個發(fā)展瓶頸，相互之間沒有能力博殺出“唯一”。但價格下降之后，要想通過漲價、巧立名目收費等方式達到成本攤薄和盈利，則違背市場原則。

“其真正要進入下一個賽點，核心是完成自身的顛覆式創(chuàng)新，即從勞動密集型領(lǐng)域，變成有大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能支撐的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)渠道的再一次扁平化和價格的進一步下調(diào)?！睆垥鴺繁硎?。

有行業(yè)人士對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示：“快遞公司之所以推出各種增值服務(wù)，是想開啟多元化、定制化服務(wù)，擴展自己的營收渠道，這也是在價格戰(zhàn)的壓力之下，比較可行的方式之一。但目前而言，這部分收入只是九牛一毛，尚不足以對整體營收產(chǎn)生大的影響。”

事實上，“增值服務(wù)”是有市場需求的。多位受訪者對鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》表示，例如大件入戶、保價、保鮮服務(wù)等，雖然不常用但確實也會用到，這類服務(wù)額外多收費也是應(yīng)該的。

但“增值服務(wù)”不能越界，否則就會引起消費者的反感，得不償失。

正如北京青年報的評論文章中所說：“順豐等快遞企業(yè)把應(yīng)盡的法定義務(wù)——讓收件人當(dāng)面驗收，擅自變成收費增值服務(wù)，并不是真聰明而是一種小伎倆?！?/p>

北京青年報文章指出，針對少數(shù)客戶的特殊需求，在不違反現(xiàn)行法規(guī)的前提下，快遞企業(yè)應(yīng)提供個性化服務(wù)，而不是推出統(tǒng)一的“簽收確認”收費增值服務(wù)。需要特別警惕的是，快遞企業(yè)以“行業(yè)通行做法”“客戶有需求”為由，來掩飾亂收費的非法性。

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