申報企業(yè)丨大有時空

汽車行業(yè)主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品與服務(wù):

全球衛(wèi)星定位服務(wù)、地圖更新與數(shù)據(jù)服務(wù)、多源感知終端

【資料圖】

企業(yè)整體實力：

1.研發(fā)能力:

有時空已獲得CMMI三級認(rèn)證，軟件能力成熟度達(dá)到模型等級3，標(biāo)志著公司在軟件研發(fā)能力、實施服務(wù)交付、項目管理水平、技術(shù)開發(fā)、研發(fā)管理、組織支持、組織過程改進等方面均達(dá)到國際先進水平，實現(xiàn)了與國際主流技術(shù)和管理要求的接軌。自公司成立以來，構(gòu)建大有時空數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心機房經(jīng)涉密CNAS機構(gòu)檢測合格，檢測結(jié)果符合GJB5792-2006《軍用涉密信息系統(tǒng)電磁屏蔽體等級劃分和測量方法》c級標(biāo)準(zhǔn)，同時滿足BMB3-1999《處理涉密信息的電磁屏蔽室的技術(shù)要求和測試方法》C級標(biāo)準(zhǔn)要求。 數(shù)據(jù)中心涉密網(wǎng)絡(luò)采用經(jīng)國家保密科技測評中心認(rèn)證的身份鑒別、訪問控制、安全審計、保密技術(shù)防護(三合一)漏洞掃描、計算機病毒查殺、邊界安全防護和數(shù)據(jù)庫安全等產(chǎn)品。同時，公司建立了研發(fā)開發(fā)私有云、測試私有云、定位應(yīng)用生產(chǎn)私有云、地圖生產(chǎn)私有云、辦公系統(tǒng)私有云，研發(fā)發(fā)儀器設(shè)備共 168 臺套，原值：2781.60658 萬元; 其中 90％以上設(shè) 備、軟件達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，構(gòu)成了一個完整的實驗和科研基地。公司成立兩年以來，以自主研發(fā)為核心，加大研發(fā)投入，先后投入研發(fā)費用超8000萬，2022年研發(fā)強度達(dá)302%

2.配套及合作介紹:

公司通過對“智能汽車高精度定位服務(wù)”、“智能汽車高精度定位終端解決方案”、“智能汽車高精度地圖服務(wù)”三大領(lǐng)域中的十三個技術(shù)點開展技術(shù)創(chuàng)新，與武漢大學(xué)、中國科學(xué)院、中國測繪科學(xué)研究院、中國地震臺網(wǎng)中心開展聯(lián)合研發(fā)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，搭建創(chuàng)新服務(wù)平臺，培育高端專業(yè)人才，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的地位。 1）智能汽車高精度定位服務(wù)，大有時空與海克斯康合作，賬號互通，播發(fā)協(xié)議互操作，為全球自動駕駛客戶提供“衛(wèi)星定位一張網(wǎng)，智能駕駛?cè)蛲ā狈?wù)，為國際車企走入中國 、中國車企走向國際提供全球通服務(wù)。海克斯康旗下?lián)碛蠰eica、NovAtel、Veripos等全資子公司，其子公司分別在各自的領(lǐng)域全球排名第一或第二。大有時空與海克斯康建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，基于PPP-RTK技術(shù)建立互認(rèn)的數(shù)據(jù)協(xié)議和格式，海克斯康負(fù)責(zé)北美、歐洲的CORS站網(wǎng)建設(shè)和數(shù)據(jù)中心的獨立運維，大有時空負(fù)責(zé)中國的CORS站網(wǎng)建設(shè)和數(shù)據(jù)中心的獨立運維。 2）智能汽車高精度定位終端解決方案，通過和組合導(dǎo)航定位終端廠商進行合作，共同開發(fā)基于PPP-RTK技術(shù)的組合導(dǎo)航定位終端。終端廠商大多基于RTK技術(shù)進行終端研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，因此目前在車載終端方面推廣PPP-RTK技術(shù)有較大的瓶頸。大有時空可以和終端廠商聯(lián)合開發(fā)，向終端廠商提供終端解算引擎和SSR服務(wù)接入SDK，以軟硬一體的方式進行技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用。同時，公司通過自主研發(fā)的軟件解算引擎（SPE）與自動駕駛方案公司、自動駕駛車廠展開合作。隨著汽車電子電器架構(gòu)的演進，軟硬件解耦成為了一種趨勢，因此可以通過在自動駕駛域控制器中集成大有時空自研的SPE，通過車載天線接受衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)，通過T-box等網(wǎng)聯(lián)設(shè)備接受SSR差分?jǐn)?shù)據(jù)，在域控制器中完成解算，輸出高精度的位置信息，支撐自動駕駛的感知、決策、規(guī)劃等功能。 3）智能汽車高精度地圖服務(wù)，構(gòu)建了數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案，從數(shù)據(jù)采集、地圖制作、數(shù)據(jù)編譯、地圖引擎等全鏈路高精地圖解決方案，為車廠提供基于數(shù)據(jù)安全合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)解決方案；為L2/L2++提供輕量級高精地圖更新與數(shù)據(jù)服務(wù)，為L4級園區(qū)自動駕駛地圖高精地圖采集、高精地圖實時更新數(shù)據(jù)服務(wù)； 公司承接了國家項目、示范區(qū)項目及其他相關(guān)業(yè)績：1）北京市北斗融合創(chuàng)新應(yīng)用示范項目；2）由工信部發(fā)起的2021年產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公關(guān)服務(wù)平臺-智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)云控基礎(chǔ)平臺項目；3）2021年新一代自動駕駛平臺設(shè)計及開發(fā)項目；4）智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖眾源更新安全監(jiān)管平臺項目；5）基于衛(wèi)星導(dǎo)航增強系統(tǒng)的時空信息服務(wù)技術(shù)研究及應(yīng)用項目；6）南京江心洲高精度定位系統(tǒng)項目；7）蘇州示范區(qū)高精度定位項目；8）5G共享出行示范區(qū)項目（奇瑞汽車）；9）自動駕駛視覺感知模塊Pilot仿真場景開發(fā)項目（智己汽車）。

3.專利或其他資質(zhì)認(rèn)證:

專利1：基于P2P技術(shù)構(gòu)建的對等安全衛(wèi)星高精度增強網(wǎng)絡(luò)方法 專利2：一種空間地理范圍編碼方法及全球范圍內(nèi)的GNSS差分增強定位方法 資質(zhì)：1項甲級測繪資質(zhì)（互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)）和8項乙級測繪資質(zhì)（大地測量、地理信息系統(tǒng)工程、導(dǎo)航電子地圖制作、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、工程測量、界線與不動產(chǎn)測繪、地圖編制）。

核心產(chǎn)品或技術(shù):

1.技術(shù)名稱:

北斗星地一體化全球高精度定位服務(wù)

2.技術(shù)描述：

大有時空北斗星地一體化全球高精度定位服務(wù)采用第四代全新PPP-RTK 定位算法技術(shù)，以北斗、GPS、GLONASS和GALILEO衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星雙重鏈路進行播發(fā)，提供覆蓋全球、賬號互通、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、高質(zhì)量的高精度定位服務(wù)，構(gòu)建智能汽車高精度定位解決方案。第一，首次提出了一種全球一體化定位服務(wù)實現(xiàn)方法。大有時空和海克斯康集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，采用統(tǒng)一的 S-basis 消秩虧技術(shù)和時空基準(zhǔn)，消除了不同技術(shù)路線對用戶帶來的定位差異，實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一定位服務(wù)。基于這樣的全球通服務(wù)，任何一個國家或地區(qū)的車企或自動駕駛方案公司，都可以使用統(tǒng)一賬戶接入大有時空或海克斯康的高精度定位服務(wù)。第二，創(chuàng)新性地提出了一種基于 P2P 技術(shù)構(gòu)建的對等安全衛(wèi)星高精度增強網(wǎng)絡(luò)方法，實現(xiàn)全球基準(zhǔn)站資源整合。第三，構(gòu)建了一種 PPP-RTK 定位服務(wù)完好性監(jiān)測體系，實現(xiàn)了從服務(wù)端到用戶端的全鏈路完好性監(jiān)測，滿足了自動駕駛汽車功能安全要求。第四，首次提出了一種 PPP-RTK 定位服務(wù)單向播發(fā)方法，結(jié)合通信基站粗定位技術(shù)，實現(xiàn)了用戶無需上傳概率位置即可獲取差 分服務(wù)，保護了智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶隱私安全。

3.獨特優(yōu)勢：

1.全球覆蓋廣泛：擁有全球最多的定位增強基站，定位服務(wù)能夠覆蓋全球大部分地區(qū)；2.格式統(tǒng)一：解算平臺按照“一個標(biāo)準(zhǔn)，三套部署”進行建設(shè)，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一，支持海內(nèi)外車型使用統(tǒng)一硬件和算法；3.無縫銜接：播發(fā)平臺互通，國內(nèi)聯(lián)調(diào)測試，海外直接使用，避免海外復(fù)雜低效的聯(lián)調(diào)測試工作，提供無縫銜接的“全球通”定位服務(wù)；4.全場景覆蓋：支持L-band、網(wǎng)絡(luò)雙重鏈路播發(fā)，確保定位服務(wù)全域全場景覆蓋；5.支持硬件預(yù)埋：具備“SSR-OSR”功能 ，既能保留PPP-RTK優(yōu)點，又能兼容傳統(tǒng)N-RTK終端，適配車廠前期預(yù)埋的硬件；

4.應(yīng)用場景：

可廣泛應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)、AMR、封閉園區(qū)自動駕駛（L4）、智能駕駛（L2++）等領(lǐng)域。針對智能駕駛L2++路線，提供全球時空基準(zhǔn)及絕對定位，結(jié)合車端融合定位解決方案，為智能汽車提供全域全場景高精定位解決方案；針對L4級智能駕駛，結(jié)合車端衛(wèi)慣組合、視覺、高精地圖等融合定位提供智能駕駛?cè)珗鼍案呔ㄎ徊罘謪^(qū)域私有化部署及車端解決方案。

企業(yè)未來發(fā)展前景：

目前交通運輸行業(yè)是導(dǎo)航定位最大的應(yīng)用行業(yè)。《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》規(guī)劃，到 2025 年 L2-L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將達(dá)到 50%，L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進入市場，且在特定場景和限定區(qū)域開展L4 級車輛商業(yè)化應(yīng)用；到2030年 L2-L3 級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)到 70%，L4 級車輛在高速公路廣泛應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)模化應(yīng)用。高級別自動駕駛車輛的部分控制權(quán)甚至全部控制權(quán)將會被交給系統(tǒng)，自動駕駛車輛對定位的精度要求必須達(dá)到亞米級甚至厘米級。當(dāng)前，國內(nèi)外大部分主機廠都在積極進行 L3 級自動駕駛車型的量產(chǎn)準(zhǔn)備，L3 級及以上自動駕駛車輛離不開安全、穩(wěn)定、可靠的高精度位置信息以及完好性和功能安全。PPP-RTK的技術(shù)特性使得可以對各類改正數(shù)進行獨立的完好性監(jiān)控，從而較容易實現(xiàn)完好性和功能安全，可以滿足L3及以上級別的自動駕駛需求。大有時空北斗星地一體化PPP-RTK全球高精度定位服務(wù)平臺提供的定位服務(wù)，可滿足自動駕駛對定位的精度需求，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供定位技術(shù)支持。大有時空云端一體化定位算法針對GNSS市場主流芯片進行算法適配與調(diào)優(yōu)，滿足合作伙伴在芯片、模組、定位終端、域控制器等不同層級的需求。開放的架構(gòu)使合作伙伴有機會利用大有時空SPE設(shè)計開發(fā)集成度更高的模組和終端，滿足高級別輔助自動駕駛和自動駕駛的需求。大有時空的高精度定位芯片，通過接入星地一體化增強系統(tǒng)厘米級定位的高精度解決方案，能夠使各類終端的定位精度和定位速度獲得大幅提升，進一步豐富位置應(yīng)用場景，提升定位應(yīng)用使用體驗。 大有時空公司立足智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一產(chǎn)業(yè)新高地，匯聚一流導(dǎo)航定位創(chuàng)新資源，對標(biāo)世界先進技術(shù)，系統(tǒng)掌握實時高精度定位的關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建自主可控的高精時空數(shù)據(jù)服務(wù)平臺與應(yīng)用，有助于推進“智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案”戰(zhàn)略落地，有力支撐國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和交通強國戰(zhàn)略。

金輯獎介紹：

由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”， 并圍繞著“中國汽車新供應(yīng)鏈百強”這個主題進行展開，表彰在新“人機時代”下，汽車產(chǎn)業(yè)深度變革過程中，擁有頭部影響力的企業(yè)以及正處于高速成長階段的具有新技術(shù)、新理念、新模式的前瞻型公司，進行優(yōu)秀企業(yè)及先進技術(shù)解決方案的評選，向行業(yè)內(nèi)外展示這些優(yōu)秀的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動行業(yè)的發(fā)展和進步。

關(guān)鍵詞：