據(jù)莘莊商務(wù)區(qū)介紹，目前，嘉閔線七莘路站北起顧戴路、南至黎安路附近沿線的工地圍擋已經(jīng)全部樹立起來，施工正在進(jìn)一步加速。路面上有哪些變化？讓我們一起到現(xiàn)場去看一看。

#嘉閔線七莘路站#

(資料圖)

備受周邊社會(huì)各界關(guān)注的嘉閔線七莘路站進(jìn)入“肉眼可見”的施工建設(shè)階段。日前，七莘路站完成第一階段圍擋施工、道路翻交，過路的朋友們應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)，七莘路南向北方向的道路改道到了原本道路東側(cè)的紫江集團(tuán)圍墻外側(cè)。

#嘉閔線，工程進(jìn)展持續(xù)傳來多個(gè)好消息#

目前，嘉閔線七莘路站北起顧戴路、南至黎安路附近沿線的工地圍擋已經(jīng)全部樹立起來，施工正在進(jìn)一步加速。

而在剛剛過去的5月，七莘路站往南約3公里處，隨著最后一方混凝土澆筑完成，嘉閔線19標(biāo)4區(qū)基坑完成基坑地板澆筑施工，基坑成功封底，這是嘉閔線首個(gè)完成基坑封底施工項(xiàng)目。19標(biāo)莘建路站地處莘莊鎮(zhèn)的鬧市區(qū)，車站交疊河道，臨近高鐵及滬閔路下立交，施工作業(yè)場地狹小，周邊環(huán)境復(fù)雜。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，基坑開挖深度為25至28米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)未隔斷承壓水，地質(zhì)條件復(fù)雜，開挖風(fēng)險(xiǎn)高、組織難度大。針對(duì)這些施工難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，上海申鐵統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、提前部署，主要領(lǐng)導(dǎo)掛牌督戰(zhàn)、靠前指揮，深入現(xiàn)場、扎根一線，確保施工安全和工程建設(shè)質(zhì)量。

而在嘉閔線北段的城北路、金園五路、天山西路等站點(diǎn)，進(jìn)度同樣持續(xù)加快。

#嘉閔線·七莘路站，

未來或與“15分鐘社區(qū)生活圈”結(jié)合#

據(jù)2021年4月發(fā)布的《上海軌道交通市域線嘉閔線工程進(jìn)行環(huán)境影響公眾意見征求公示》。七莘路站推薦方案沿七莘路路中南北向布置，處于顧戴路-黎安路之間。

嘉閔線七莘路站是與軌交12號(hào)線的換乘車站，考慮了既有車站預(yù)留的換乘接口、公共區(qū)中部付費(fèi)區(qū)，并利用莘莊維璟印象城地下商業(yè)空間的預(yù)留通道與12號(hào)線車站預(yù)留接口聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)兩站間通道換乘。

嘉閔線七莘路車站為地下三層島式單渡線車站，共設(shè)3個(gè)出入口，并預(yù)留若干出入口，為莘莊商務(wù)區(qū)及周邊市民出行帶來極大便利：

1號(hào)出入口（暫命名）設(shè)于七莘路與規(guī)劃路交叉口西側(cè)莘莊維璟印象城前規(guī)劃綠帶內(nèi)；

2號(hào)出入口（暫命名）設(shè)于七莘路與顧戴路交叉口東側(cè)規(guī)劃綠帶內(nèi)；

3號(hào)出入口（暫命名）設(shè)于七莘路與黎康路交叉口北側(cè)規(guī)劃綠帶內(nèi)。

并考慮在黎康路與黎安路之間預(yù)留3個(gè)出入口（七莘路西側(cè)2處，七莘路東側(cè)1處）。

車站擬設(shè)計(jì)方案中，車站南北總長度為490米，寬度21.6米，有效站臺(tái)長度220米，寬度13米，總建筑面積38144.12平方米。

嘉閔線的七莘路站設(shè)計(jì)，未來將與“15分鐘社區(qū)生活圈”進(jìn)行空間和功能的深度融合。在以往的軌道交通專項(xiàng)規(guī)劃偏重設(shè)施選址、用地布局和規(guī)劃指標(biāo)等管控內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過對(duì)設(shè)施周邊地區(qū)現(xiàn)狀資源本地、未來規(guī)劃愿景等內(nèi)容的梳理，將設(shè)施功能定位、空間意向和主體風(fēng)貌進(jìn)一步融入城市發(fā)展愿景、市民美好生活當(dāng)中進(jìn)行重新定位，以此提升站點(diǎn)的市政基礎(chǔ)設(shè)施的溫度和意義。

#嘉閔線，不止于工程#

嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)區(qū)，全線共設(shè)15座車站，最高時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中，重要的南北向、主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。

據(jù)了解，作為加快構(gòu)建上海大都市圈1小時(shí)通勤交通網(wǎng)的重要工程，嘉閔線目前正在規(guī)劃研究北延伸，有望銜接江蘇太倉。屆時(shí)，嘉閔線將成為上海繼11號(hào)線以后第二條跨省軌交線路，以及滬蘇首條跨省市域鐵路。太倉到上海中心城區(qū)的通勤時(shí)間將縮短到1小時(shí)以內(nèi)，以基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通持續(xù)放大“滬蘇同城效應(yīng)”。

#嘉閔線·七莘路站，新的出行選擇#

嘉閔線建成后，莘莊商務(wù)區(qū)及周邊地區(qū)居民乘坐軌道交通前往虹橋樞紐，耗時(shí)將從目前的45分鐘左右縮短為約20分鐘，從七莘路站出發(fā)則僅需約15分鐘即可抵達(dá)虹橋站，將極大緩解七莘路南北向交通的客流壓力，為莘莊地區(qū)居民提供高效便捷的大眾出行選擇。

#溫馨提示#

施工期間七莘路部分路段變窄，通行能力明顯下降，施工路段及周邊禁止占道停車，請途經(jīng)相關(guān)路段的車主請?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備。

圖文：莘莊商務(wù)區(qū)

轉(zhuǎn)錄編輯：姚怡瑩

上觀號(hào)作者：今日閔行

關(guān)鍵詞：