“在線駕培第一股”木倉科技重啟IPO，能否找到多元業(yè)務結構穩(wěn)定性？

據IPO早知道消息，武漢木倉科技股份有限公司（以下簡稱“木倉科技”）于2023年8月25日同廣發(fā)證券簽署上市輔導協(xié)議。

這意味著，木倉科技在撤回創(chuàng)業(yè)板IPO數天后，即重啟IPO——2020年12月24日，木倉科技曾申報創(chuàng)業(yè)板IPO，后于今年8月19日撤回材料，彼時的保薦機構為華泰聯合證券。

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據了解，武漢木倉科技股份有限公司創(chuàng)立于2011年，管理層和業(yè)務骨干團隊出身于互聯網行業(yè)，這也讓木倉科技具備成為汽車消費領域的移動互聯網公司的基因。

招股書顯示，木倉科技的主營業(yè)務是圍繞學車平臺和導購平臺為用戶提供互聯網學車及相關汽車導購信息服務，同時從事互聯網廣告業(yè)務。目前旗下有駕考寶典、駕考寶典3D 、練車、教練寶典、買車網、買車寶典、平行之家、車友頭條、全國違章查詢、小豬二手車等APP矩陣。

依靠以駕考寶典為核心的學車軟件，木倉科技計劃IPO時，也被稱為“在線駕培第一股”。

截至2021年，木倉科技主要App合計平均月活躍用戶數量超過2653萬，其中駕考寶典為作為最核心的平臺，2021年平均月活躍用戶為2466萬。

業(yè)績方面，招股書顯示，2019年、2020年和2021年，木倉科技分別實現營收2.1億元、3.3億元和4.8億元，凈利潤分別為0.55億元、0.95億元和1.5億元，呈現增長態(tài)勢。

而在股東方面，在木倉科技的股東中，創(chuàng)始人姜英豪、朱星的持股比例分別為37.81%和20.43%。小米則通過旗下基金金星投資持股17.67%，成為木倉科技第三大股東，也是其第一大機構股東。

實際上，木倉科技與雷軍和小米產生關聯的時間還要更早一些。在小米成立后想要招募第16位創(chuàng)始骨干的時候，一位哈工大校友向雷軍引薦了現在木倉科技的創(chuàng)始人姜英豪。但當雷軍找來姜英豪時，姜英豪卻婉拒了雷軍的合伙邀請。

而在闖關IPO時，木倉科技要面對的最大風險是業(yè)績不穩(wěn)定，主要原因是木倉科技的互聯網廣告服務，以及汽車導購信息服務收入，均難以建設起較高的壁壘，而本輪能否過關，仍需等待公司披露近兩年的經營成色。

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