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據(jù)報(bào)道，上周五，零跑汽車在2023年上半年財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，對(duì)于外界有關(guān)“大眾擬購買零跑某一代平臺(tái)技術(shù)，助力旗下捷達(dá)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”的傳言，公司方面并未具體回應(yīng)。不過，零跑管理層表示，公司正在積極尋求潛在的對(duì)外技術(shù)合作機(jī)會(huì)，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)量和增加影響力，并能帶來直接收入。零跑方面還表示，與外界技術(shù)合作可以提高其車型開發(fā)和技術(shù)應(yīng)用等方面的競爭力，尤其是在十多萬元的車型上，將有超強(qiáng)的技術(shù)競爭力。此前，零跑汽車還發(fā)布了四種商業(yè)合作模式，并稱這些合作方式并非無中生有，而是從溝通中逐步制定出來的。此前，有報(bào)道稱全球第五大汽車制造商Stellantis NV正在考慮與一家中國電動(dòng)汽車公司合作，而零跑汽車是主要考慮的對(duì)象。知情人士透露，Stellantis正采取一系列措施以追趕競爭對(duì)手的腳步，包括“投資一家當(dāng)?shù)仄嚬尽?，以及建立有助于其在中國發(fā)展的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。不過，對(duì)于此事，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“我們暫時(shí)沒有相關(guān)信息?！贝饲埃闩軇?chuàng)始人、CEO朱江明曾透露過一條信息：零跑汽車已具備將單個(gè)核心零部件以及整車架構(gòu)對(duì)外輸出的能力。目前已確定達(dá)成技術(shù)合作的品牌有2家，將分別達(dá)成整車技術(shù)授權(quán)和下車體技術(shù)架構(gòu)授權(quán)。如果一切順利，那么大眾旗下的捷達(dá)和Stellantis將是可能的合作對(duì)象。

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