西門子低代碼助力延鋒汽車運營管理全方位數(shù)字化

關鍵發(fā)現(xiàn)：

客戶痛點：企業(yè)生產端的作業(yè)涉及到跨系統(tǒng)、跨部門協(xié)作，產生大量費時耗力的線下工作，且容易出錯。整合多系統(tǒng)、多部門業(yè)務流程，要么功能局限不能滿足期望，要么價格昂貴且開發(fā)周期長。

【資料圖】

解決方案：利用西門子低代碼開發(fā)平臺解決了功能局限和成本巨大的問題，賦能業(yè)務人員，先后開發(fā)了MQ問題質量追蹤、供應鏈風險預測等多個業(yè)務系統(tǒng)，實現(xiàn)敏捷開發(fā)，解放了生產力。

實施效果：業(yè)務人員具備了開發(fā)能力，直接數(shù)字化表達業(yè)務流程和制作統(tǒng)計報表，數(shù)字化流程替代傳統(tǒng)手工作業(yè)，大幅節(jié)省人力；開發(fā)更高效，總體開發(fā)時間節(jié)省25%，開發(fā)人力成本節(jié)省50%。

踏破鐵鞋無覓處，低代碼帶來創(chuàng)新思路

延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責任公司（以下簡稱延鋒智能安全）成立于2017年，是延鋒下屬的全資企業(yè)，總部設在上海，擁有強大的技術研發(fā)能力，專注于汽車安全系統(tǒng)及產品的設計、開發(fā)和制造，產品涵蓋安全氣囊模塊、安全帶、方向盤及整車安全系統(tǒng)集成等。公司著力于集成全球資源，形成服務全球客戶的能力，致力于為全球客戶提供安全系統(tǒng)產品及系統(tǒng)集成的設計、開發(fā)及制造的一體化解決方案，成為全球領先的安全系統(tǒng)供應商。

延鋒智能安全制造部下轄三個工廠、物流部、智能制造部、制造質量部以及設備開發(fā)和軟件開發(fā)。雖然在踐行信息化建設多年后，核心系統(tǒng)已然完備，但存在各系統(tǒng)間相互獨立、割裂的情況。生產端的作業(yè)常常需要涉及到跨系統(tǒng)、跨部門協(xié)作，故而容易產生大量的費時耗力的線下工作，且容易出錯。

以MQ問題質量追蹤場景為例，審核人員巡視生產現(xiàn)場，用Excel表單記錄審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并督促相關責任人完成糾正和改善。在整個質量追蹤過程中，多人操作同一份Excel報表，很容易導致數(shù)據錯亂；無法同時編輯，降低了整體工作效率；審核處理流程仍需要人工操作；統(tǒng)計報表的重復性工作消耗大量人力。

延鋒智能安全制造部總監(jiān)陳奎早在多年前就意識到這個問題，當時企圖通過簡單的OA工具（Access & Excel）來簡化工作流程，但事實證明依靠簡單OA工具等無法滿足企業(yè)對于功能性、標準性的要求，應用范圍的局限性也無法滿足陳奎的期望。之后提出過基于ERP定制化開發(fā)的建議，但由于預估價格超過千萬級人民幣，也只能擱置。然而對業(yè)務流程進行數(shù)字化轉型的需求從未從陳奎的戰(zhàn)略計劃中消失。

陳奎起初結識西門子低代碼，源于兩年前與西門子數(shù)字化工業(yè)軟件溝通BOP（Bill of Process）模塊時遇到如何將整個制造域的數(shù)據整合在一起的難題。正好源于這個契機之下了解到西門子低代碼，通過低代碼平臺，不需要IT人員的參與，業(yè)務部門可以基于業(yè)務場景開發(fā)出簡單的小系統(tǒng)。即使需要IT部門的參與，通過協(xié)作，也不是一個復雜的過程。陳奎認為“智能制造、軟件化與信息化離不開業(yè)務場景，必須將軟件管理和數(shù)據管理嵌入到運營的每一個細胞里。另外，必須采用專業(yè)的工具對數(shù)據進行處理并提煉有價值的內容，從而簡化工作流程。在詳細溝通交流兩次之后，我們決定采用西門子低代碼，相信這就是我們一直在尋找的工具?！?/p>

低代碼利器在握，運營管理障礙掃除

基于西門子低代碼開發(fā)平臺，延鋒智能安全先后開發(fā)了四套應用，經過運行和評估，每一項都為企業(yè)帶來了業(yè)務流程的優(yōu)化和開發(fā)成本的節(jié)省。

MQ問題質量追蹤系統(tǒng)：還記得前文描述的質量追蹤場景吧？現(xiàn)在所有的處理流程都在系統(tǒng)中完成，支持多人同時錄入，再也不會發(fā)生數(shù)據錯亂的問題，同時提高了工作效率，減少了工作量。最關鍵是實現(xiàn)了流程規(guī)范化以及數(shù)據可視化，其它系統(tǒng)也可以非常方便地調用數(shù)據。

供應鏈風險預測系統(tǒng)：當供應鏈異常事件發(fā)生時，以前的人工流程從搜集零件、下載庫存等訂單信息，到計算缺口時間，每次至少需要24小時才能處理完成。而通過西門子低代碼開發(fā)的風險預測系統(tǒng)，處理時間大幅收縮到2個小時，且打通了WMS、MES和SAP等多個系統(tǒng)之間的數(shù)據壁壘。

運費分析系統(tǒng)：以往的流程通過人工收集發(fā)運信息，供應商的信息，進行匯總計算，并手動生成報表，反復核對消耗大量人工和時間。采用運費分析系統(tǒng)后，工程師收集運費基礎數(shù)據，導入系統(tǒng)后自動計算匯總并生成報表，減少了重復工作。

產線設備運行履歷系統(tǒng)：設備團隊需要每周一次定期統(tǒng)計和分析設備運維數(shù)據，每次都需要從多個不同業(yè)務系統(tǒng)中人工抓取，然后人工錄入Excel制作報表。這樣的手工報告占據了工程師很多寶貴時間。利用西門子低代碼開發(fā)的統(tǒng)一接口、一站式拉取所有相關信息，并進行不同維度分析匯總的產線設備運行履歷系統(tǒng)，不僅功能界面簡潔方便直觀，而且便于自主添加和維護功能項。

產品界面圖一

產品界面圖二

其它界面截圖

依靠利用低代碼平臺開發(fā)出的各種應用系統(tǒng)，陳奎的團隊成功解決了困擾他多年的跨部門、跨系統(tǒng)協(xié)作的問題，并切實感受到了西門子低代碼帶來的增值收益。舉個例子，質量追蹤系統(tǒng)是由一位應屆畢業(yè)生獨立完成，總計用了14天的時間，且開發(fā)效果特別好，也正是這個事實為整個團隊增強了信心。四套系統(tǒng)綜合評判，相較傳統(tǒng)模式開發(fā)，節(jié)省時間成本25%，節(jié)省人力資源成本50%。這個結論的前提是目前的團隊對低代碼還處在初期學習階段，開發(fā)并不熟練。陳奎相信，假以時日，團隊越來越熟練以后，必將產生更可觀的效率提升和資源節(jié)省。陳奎對未來的目標充滿了期待：“每個年輕工程師都需要具備低代碼開發(fā)能力，期待低代碼平臺可以更廣泛地應用在更多的生產和業(yè)務領域！”

數(shù)字化藍圖鋪展，低代碼開發(fā)是必由之路

西門子低代碼已經被陳奎納入了他的業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略布局，已經具備清晰藍圖的數(shù)字化項目不勝枚舉。從大的業(yè)務板塊來看：

·物流板塊可優(yōu)先重點拓展，未來可探索更多與TMS互補或延伸的應用，例如實時報警、運輸管理、運費結算等；

·庫存板塊可以開發(fā)更深層次的應用，例如涉及庫存分析的應用：從庫齡分析再到庫齡結構分析；

·設備管理板塊，實現(xiàn)輕量級、精益化、易落地，為關鍵生產設備運維提供數(shù)字化、移動化解決方案，幫助制造型企業(yè)提升設備綜合效率；

·智能制造板塊會上很多大系統(tǒng)，而這些大系統(tǒng)之間的對接是會有很多痛點的，這個時候利用低代碼做一些系統(tǒng)之間的銜接和補充就非常必要了。比如說利用低代碼做大系統(tǒng)的二次開發(fā)，在系統(tǒng)間搭建一個橋梁，用數(shù)據驅動運營，并結合可視化報表輔助決策。這樣一套有機的整體提高了智能制造的數(shù)字化程度。

陳奎曾向同行這樣推薦：“西門子低代碼是一款允許不需要有IT專業(yè)背景的業(yè)務人員自主開發(fā)的軟件開發(fā)工具，通過簡單的培訓就可以快速上手，替代比較傳統(tǒng)的手工作業(yè)流程，但也要基于業(yè)務人員的資質?！标惪谕ㄟ^西門子低代碼可以幫助他們重構業(yè)務邏輯開發(fā)方式，例如進行組織、人員技能、人員分工的合理化分配；優(yōu)化業(yè)務人員和開發(fā)人員的協(xié)同，改變交付模式等。業(yè)務人員需要具備IT和數(shù)據思維，而專業(yè)的開發(fā)還是需要留給專業(yè)的開發(fā)團隊來做，比如系統(tǒng)的對接、模塊和組件的封裝等等。

關鍵詞： 安全系統(tǒng) 供應鏈風險 業(yè)務系統(tǒng) 分析系統(tǒng) 工作效率