? 作為行業(yè)首例，航空公司航線分析工具利用基于衛(wèi)星的航班追蹤數(shù)據(jù)，分析航空公司的航線，并根據(jù)機型來識別實際執(zhí)飛的航班? 使用該工具可發(fā)現(xiàn)機型需求，判斷航空公司是否在擴大或減少網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，從而確定發(fā)展機遇或潛在風(fēng)險，并在做決策時將這些因素考慮在內(nèi)。? 使用該工具可發(fā)現(xiàn)，今年1月，印度低成本航空公司靛藍航空(IndiGo)在德里與加德滿都之間使用空客A320S機型執(zhí)飛了172班次航班，而在去年2022年1月執(zhí)飛的航班數(shù)為零；同比來看，A320S執(zhí)飛迪拜到艾哈邁達巴德的航班數(shù)為前一年的5倍。

(資料圖)

航空分析領(lǐng)導(dǎo)者Cirium（睿思譽）推出了航空業(yè)首個航空公司航線分析工具，可根據(jù)機型來識別實際執(zhí)飛的航班。全新的高級航線分析工具是Ascend Profiles產(chǎn)品的一部分，這是一個可視化描述分析工具，可幫助企業(yè)快速獲知航空公司或租賃公司的飛機情報。

圖片來自Cirium(睿思譽)

飛機租賃商、銀行或飛機制造商等，將能夠根據(jù)航線識別1,700家航空公司執(zhí)飛的機型，并將發(fā)展機遇或風(fēng)險融入其決策中。

由于該工具追蹤的是航空公司實際執(zhí)飛的航線和機型，而非計劃執(zhí)行航班信息，因此能為行業(yè)提供更精確的航班執(zhí)行情況。

Cirium（睿思譽）產(chǎn)品副總裁Kevin Hightower表示：“航空公司航線分析工具是行業(yè)里首個結(jié)合多種先進數(shù)據(jù)的工具，包括基于衛(wèi)星的航班追蹤和全面的機隊數(shù)據(jù)，這意味著企業(yè)可對航空公司的飛機組合開展迅速、精準的盡職調(diào)查。”

“了解一家航空公司實際執(zhí)飛的機型以及在哪些航線上飛行，對于確定各地區(qū)的飛機需求，和判斷航空公司是否在擴張還是縮減網(wǎng)絡(luò)來說至關(guān)重要?！?Kevin 補充道。

隨著航空旅行不斷推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟增長，印度已成為當(dāng)前各大航空公司重點關(guān)注的市場之一。低成本航空公司靛藍航空最近宣布將考慮擴大其國際網(wǎng)絡(luò)，并進一步鞏固其國內(nèi)航線運營。

Ascend Profiles的數(shù)據(jù)顯示，靛藍航空機隊擁有306架飛機（正在服役270架，庫存35架），外加訂購中的飛機501架。在其所有飛機組合中，36%為經(jīng)營租賃。

航線分析工具顯示了哪些航線靛藍航空在今年1月執(zhí)飛了，但去年同期未運營的雙向國際航線。例如，在德里英迪拉·甘地國際機場與加德滿都·特里布萬國際機場這一新增航線上，靛藍航空一共執(zhí)飛了172架次航班，且均采用空客A320機型。

此外，該工具還顯示了靛藍航空正在擴大運營的雙向航線。這家航空公司在新加坡-班加羅爾航線上出現(xiàn)了極其顯著的增長，該航線在今年1月執(zhí)飛了62個班次，均采用A320機型，而去年1月僅執(zhí)飛了1個航班，為A321機型。

靛藍航空今年還大幅增加了往來迪拜-艾哈邁達巴德航線執(zhí)飛的班次。今年1月23日執(zhí)飛的班次是去年1月22日的5倍。

航空公司航線分析工具是Ascend Profiles產(chǎn)品的一部分。Ascend Profiles實現(xiàn)了航空公司飛機情報或租賃商信息的可視化，能夠提供快速、精準的洞見，展示航空公司航線在最近12個月的同比航班數(shù)量對比，并可按照航班數(shù)量、座位數(shù)和可用座位公里(ASK)等分類進行查看。

航空公司航線分析工具是一款網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，支持桌面、平板電腦和移動端使用。點擊此處獲取更多詳情。

關(guān)于Cirium(睿思譽)

Cirium(睿思譽)結(jié)合強大的數(shù)據(jù)和分析能力，維持世界各地的航班運轉(zhuǎn)。Cirium(睿思譽)的洞察基于航空業(yè)幾十年的經(jīng)驗，幫助金融機構(gòu)、航空公司、機場、航空制造商、MRO、旅游公司等制定合理明智的商業(yè)決策，以塑造旅游行業(yè)的未來、增加營收并提升客戶體驗。Cirium(睿思譽)是英國勵訊集團(RELX)旗下公司，勵訊集團是一家全球大數(shù)據(jù)分析服務(wù)商。RELX PLC股票在倫敦、阿姆斯特丹和紐約證券交易所交易，股票代碼如下：倫敦：REL；阿姆斯特丹：REN；紐約：RELX。

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