隨著老年游客比重的逐年增加，“銀發(fā)客”似乎也成為了各大航司爭(zhēng)搶的對(duì)象。11月11日，國(guó)航新版“敬老權(quán)益卡”正式開售。購(gòu)買該產(chǎn)品的老人可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)以優(yōu)惠價(jià)格無限次購(gòu)買經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。此前，山東航空、首都航空等也紛紛針對(duì)老年群體推出了一系列產(chǎn)品。在“銀發(fā)游”熱潮的拉動(dòng)下，老年客群逐漸成為各航司追逐的對(duì)象。但也有游客提出，希望航司能進(jìn)一步針對(duì)老年人出行核心需求進(jìn)行優(yōu)化，以此來吸引更多的消費(fèi)者。

“雙11”當(dāng)天，國(guó)航趁勢(shì)推出一款“敬老權(quán)益卡”。分為特惠卡及權(quán)益卡兩種，特惠卡售價(jià)為499元，購(gòu)買后，老年人便可以以400元一張的價(jià)格在有效期內(nèi)不限次數(shù)地購(gòu)買指定時(shí)段的非海南、新疆通航航線經(jīng)濟(jì)艙客票。而權(quán)益卡售價(jià)則為699元，在特惠卡的經(jīng)濟(jì)艙權(quán)益基礎(chǔ)上增加8次購(gòu)買公務(wù)艙的權(quán)益，其中4次為售價(jià)1000元的早晚航班機(jī)票卡券，4次為售價(jià)2000元的不限時(shí)段機(jī)票卡券。

今年3月，國(guó)航曾推出過一次“老年權(quán)益卡”產(chǎn)品，北京商報(bào)記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，此次新版產(chǎn)品較上次票價(jià)有所提高，并增加了可以讓老年人享受公務(wù)艙飛行的產(chǎn)品，并根據(jù)航行時(shí)段不同對(duì)票價(jià)進(jìn)行了細(xì)分。

試圖拓展老年市場(chǎng)的航司不止國(guó)航一家，10月14日，首都航空也推出了“京興飛-興?；?rdquo;，在該產(chǎn)品中，60歲及以上老人可通過多家平臺(tái)購(gòu)買指定時(shí)間段內(nèi)6條航線的公務(wù)艙，并可享受折上9折優(yōu)惠。去年重陽節(jié)，山東航空還推出了針對(duì)55歲以上老年人可享用的多種貴賓權(quán)益的“慈翔升艙卡”。

不僅是權(quán)益卡和升艙卡，一些航司也看到老年市場(chǎng)的商機(jī)，并推出了改進(jìn)服務(wù)。據(jù)悉，海南航空官方網(wǎng)站就上線了運(yùn)行適老化及無障礙服務(wù)相關(guān)功能，并改進(jìn)了字體，新增讀屏功能。南方航空也因?yàn)樵S多老年旅客不能熟練使用智能手機(jī)辦理座位預(yù)選，遂升級(jí)了面向老年旅客的售票服務(wù)。在客票銷售環(huán)節(jié)，南方航空還主動(dòng)問詢老年旅客是否需要預(yù)選座位，為有需要的老年旅客辦理選座業(yè)務(wù)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，如今老年游客已經(jīng)成為旅游市場(chǎng)中越來越重要的群體，而航司也都在積極改進(jìn)服務(wù)，爭(zhēng)搶“銀發(fā)游”紅利。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授趙巍表示，退休老人有錢有時(shí)間，成為了旅游市場(chǎng)中的重要組成部分。未來民航旅游市場(chǎng)在“銀發(fā)游”方面還擁有很大的空間。

根據(jù)攜程數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，平臺(tái)60周歲及以上注冊(cè)用戶量同比2020年增長(zhǎng)22%，整體訂單量同比增長(zhǎng)37%。出行方面，去哪兒大數(shù)據(jù)也顯示，國(guó)慶節(jié)后，60周歲及以上老年人乘機(jī)的票量從節(jié)中的4%上升至總票量的6.2%，2021年獨(dú)自乘機(jī)出行的老年人占60周歲及以上老年人出行的一半以上，達(dá)到55%。

旅游行業(yè)從業(yè)者李女士分析，老年人時(shí)間自由，可避開高峰期出行，在購(gòu)買機(jī)票上有更多選擇，這也讓航司看到了新市場(chǎng)空間。此外，受疫情影響，近兩年多數(shù)航司業(yè)績(jī)不理想。其中，國(guó)航在三大行中虧損最多。“敬老權(quán)益卡”作為“隨心飛”類產(chǎn)品，短期來看更像是幫助航司回籠現(xiàn)金流的舉措。

一位旅游行業(yè)人士還指出，除了政策推動(dòng)，“適老服務(wù)”提升確實(shí)可以吸引老年消費(fèi)者并增加老年用戶黏性，是航司對(duì)未來市場(chǎng)的一種布局。

雖然“適老化”產(chǎn)品層出不窮，不過就目前的產(chǎn)品與服務(wù)能否讓航司實(shí)現(xiàn)初衷，還需要得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

李女士告訴北京商報(bào)記者，能吸引她的產(chǎn)品首先價(jià)格得優(yōu)惠，其次是航班時(shí)刻較好，便于出行。談及國(guó)航新推出的“敬老權(quán)益卡”，她表示，“價(jià)格雖然還算實(shí)惠，但最便宜的一檔航班時(shí)刻不是凌晨就是半夜，并不適合老年人。如果選擇更好的航班時(shí)刻，價(jià)格會(huì)隨之提升?，F(xiàn)在航司推的低價(jià)機(jī)票很多，使用權(quán)益卡可能買不到最優(yōu)惠的機(jī)票。希望航司能進(jìn)一步優(yōu)化。此外，如果能在機(jī)票退改簽、登機(jī)流程等方面做一些更加方便老年人的改進(jìn)就更好了”。

此外，中國(guó)旅游集團(tuán)專家委員會(huì)委員、研究院原院長(zhǎng)陳文杰也表示，做好適老化，要針對(duì)過去出現(xiàn)開卡綁定不方便等問題進(jìn)行優(yōu)化。陳文杰還認(rèn)為，部分老年人在使用智能手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的能力上有所欠缺。航司應(yīng)該保留一部分傳統(tǒng)的支付、值機(jī)手段，讓老年人可以更為順利地出行。“航司要做好適老化，可以根據(jù)老年人的出行習(xí)慣，與目的地等進(jìn)行合作，推出一些聯(lián)合產(chǎn)品和便利化措施，使老年人的出行體驗(yàn)更加舒適、便捷。”陳文杰還表示。

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