電池質(zhì)量門發(fā)酵!安徽甌鵬:2000萬余是問題電芯尾款
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)國(guó)軒高科(002074.SZ)電池質(zhì)量事件持續(xù)發(fā)酵。
11月28日下午,安徽甌鵬動(dòng)力(下稱“安徽甌鵬”)前總經(jīng)理林峰在“吹哨電池安全——國(guó)軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷說明會(huì)”上表示,安徽甌鵬使用了國(guó)軒高科的電芯原材料,發(fā)生了電池爆燃及自燃事故,給公司造成了非常大的損失。時(shí)代周報(bào)記者了解到,此次說明會(huì)是由安徽甌鵬組織。
安徽甌鵬成立于2015年,是一家電池包制造企業(yè)。林峰在說明會(huì)上表示,公司長(zhǎng)期給國(guó)內(nèi)多家大型新能源電池企業(yè)提供鋰電池包,近年來公司累積專利70多項(xiàng),事故發(fā)生前員工200多人,年銷售額超1億元。
11月29日,國(guó)軒高科在官方網(wǎng)站發(fā)布回應(yīng)稱,“截至目前,甌鵬公司累計(jì)拖欠合肥國(guó)軒貨款2000余萬元。針對(duì)甌鵬公司拖欠貨款及惡意詆毀我司產(chǎn)品的行為,我司已向法院提起訴訟,案件進(jìn)展將適時(shí)對(duì)公眾披露”。
同日,時(shí)代周報(bào)記者就此事致電國(guó)軒高科董秘辦公室,相關(guān)人士回復(fù)稱,“一切以官網(wǎng)公告為準(zhǔn)”。
針對(duì)國(guó)軒高科的指控,林峰告訴時(shí)代周報(bào)記者,國(guó)軒高科提到的“拖欠貨款2000余萬元”,即為2020年11月電池爆燃火災(zāi)所涉及的問題電芯的尾款。
目前,圍繞此次事件的責(zé)任認(rèn)定已陷入羅生門。安徽甌鵬和國(guó)軒高科各執(zhí)一詞,相互指責(zé),均聲稱電池爆炸起火問題責(zé)任不在己方。受上述消息影響,11月29日,國(guó)軒高科報(bào)收62.33元/股,跌2.50%。
電池質(zhì)量遭質(zhì)疑
安徽甌鵬對(duì)國(guó)軒高科電池質(zhì)量的質(zhì)疑,源自一次共享電單車的合作。
2019年,安徽甌鵬、國(guó)軒高科以及某知名電單車公司(下稱“H公司”)三方簽署了采購(gòu)協(xié)議,供應(yīng)H公司共享電單車鋰電池包。其中,國(guó)軒高科負(fù)責(zé)供應(yīng)電芯,安徽甌鵬負(fù)責(zé)電池片研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)。
國(guó)軒高科是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一,主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組等。
2020年4月,安徽甌鵬向H公司批量供貨,截至自燃事故發(fā)生前,安徽甌鵬共生產(chǎn)10萬套共享電單車鋰電池包,采購(gòu)國(guó)軒高科電芯超過100萬只。
“安徽甌鵬從國(guó)軒高科處購(gòu)買圓柱電芯,組裝成電池包,應(yīng)用到客戶的共享單車上。”林峰向時(shí)代周報(bào)記者表示。
不過,該款共享電單車投入市場(chǎng)后,陸續(xù)發(fā)生電池包自燃和爆炸事故。2020年11月11日,安徽甌鵬按照發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)包裝完畢存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸,引起大火。
林峰透露,此次火災(zāi)導(dǎo)致安徽甌鵬近2萬平方米的廠房嚴(yán)重?fù)p壞,內(nèi)部?jī)r(jià)值數(shù)千萬元的各種生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備及庫(kù)存原料嚴(yán)重受損,安徽甌鵬至今無法恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),其他原有重要客戶的訂單無法履行,具體損失金額尚在評(píng)估過程中。
事件發(fā)生之后,安徽甌鵬方面發(fā)現(xiàn),公司購(gòu)買的國(guó)軒高科15AH型號(hào)圓柱電池和北京豐臺(tái)區(qū)“4·16”事故電池為同一公司生產(chǎn)。
2021年4月16日11時(shí)50分許,位于北京市豐臺(tái)區(qū)西馬場(chǎng)甲14號(hào)的北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸,事故造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷,火災(zāi)直接財(cái)產(chǎn)損失1660.81萬元。
根據(jù)“4·16”北京豐臺(tái)區(qū)儲(chǔ)能電站起火爆炸事故調(diào)查報(bào)告,事故直接原因指向了磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障,進(jìn)而引發(fā)的電池?zé)崾Э仄鸹稹?/p>
據(jù)安徽甌鵬提供的一份會(huì)議紀(jì)要顯示,截至2020年11月2日,共發(fā)生滴滴H2電池包故障47起,其中16起為保護(hù)板TVS部位被大電流擊穿故障,對(duì)其余31起故障電池包排查發(fā)現(xiàn)漏液、高溫電池裂開防爆閥未開啟、電芯存在負(fù)短現(xiàn)象等問題。
責(zé)任認(rèn)定陷羅生門
圍繞電池質(zhì)量問題,安徽甌鵬亦提供了兩份第三方出具的檢測(cè)報(bào)告。
由優(yōu)聯(lián)(上海)檢測(cè)有限公司出具的對(duì)青稞紙使用前后的檢測(cè)對(duì)比報(bào)告顯示,在產(chǎn)品上使用過的青稞紙,磷、鐵、鋰檢測(cè)數(shù)值均大幅高于未使用時(shí)數(shù)值。對(duì)此,安徽甌鵬方面稱,通過對(duì)比電池包內(nèi)部成分化驗(yàn)結(jié)果,鋰成分大幅增加,證實(shí)該款圓柱電池在使用過程中存在內(nèi)部原料泄漏的情況。
由上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司出具的《鋰離子蓄電池試驗(yàn)報(bào)告》則顯示,14節(jié)檢測(cè)電池中有三節(jié)在擠壓、熱失控環(huán)節(jié)出現(xiàn)起火爆炸情況。安徽甌鵬方面對(duì)此表示,公司經(jīng)公證隨機(jī)挑選庫(kù)存的50節(jié)電芯,由權(quán)威機(jī)構(gòu)隨機(jī)抽取14節(jié)進(jìn)行檢測(cè),14節(jié)電芯中有3節(jié)在測(cè)試過程中發(fā)生爆燃,爆燃率高達(dá)21.4%。
就上述會(huì)議紀(jì)要及兩份檢測(cè)報(bào)告中提及的細(xì)節(jié)問題,上述國(guó)軒高科董秘辦相關(guān)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,“不予置評(píng)”。
根據(jù)國(guó)軒高科公告,經(jīng)過多次測(cè)試和驗(yàn)證,事故是因電池包保護(hù)板問題所致,該保護(hù)板由甌鵬公司向市場(chǎng)自行采購(gòu)。期間,H公司多次督促甌鵬公司對(duì)返廠電池進(jìn)行維修,均無果。
對(duì)此,林峰對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,2020年10月下旬,根據(jù)返回電池包中發(fā)現(xiàn)存在部分電芯出現(xiàn)漏液的情況,國(guó)軒高科向安徽甌鵬發(fā)來質(zhì)量問題說明材料及整改意見,承諾11月30日前完成產(chǎn)品質(zhì)量整改。但在11月11日凌晨,安徽甌鵬存放電芯的廠區(qū)就發(fā)生了自燃事故。
據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解,電池起火爆炸原因多種多樣,電芯質(zhì)量、電池包工藝等均可能成為電池起火爆炸的誘因。有投資人士指出,電單車的電池包制造廠商較多,這些廠商進(jìn)貨電芯并封裝成電池包銷售給終端客戶,但由于各廠商的封裝技術(shù)不一致,因此容易造成市場(chǎng)事故頻發(fā)。
“安徽甌鵬與國(guó)軒高科有明確的質(zhì)量協(xié)議。早期開始量產(chǎn)時(shí),公司檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)存在部分電芯漏液現(xiàn)象,公司也曾發(fā)過質(zhì)量信函給國(guó)軒,但國(guó)軒表示電芯漏液是偶發(fā)問題,并向公司保證其電芯質(zhì)量沒問題,僅給公司做了換貨處理,沒有給出根本解決方案。”林峰對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說,“電芯漏液是隨時(shí)間緩慢呈現(xiàn)的質(zhì)量問題,后期公司是通過大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證才確定漏液不是偶發(fā)的個(gè)案問題?!?/p>
此外,時(shí)代周報(bào)記者注意到,安徽甌鵬與中航鋰電、億緯鋰能(300014.SZ)、國(guó)軒高科及力神動(dòng)力四家動(dòng)力電池企業(yè)均存在法律糾紛。天眼查顯示,與中航鋰電的買賣合同糾紛中,安徽甌鵬的被執(zhí)行標(biāo)的為3127萬元,未履行金額為2958萬元。
針對(duì)與電池廠商的糾紛問題,林峰對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示,安徽甌鵬一直在積極應(yīng)對(duì)協(xié)商處理。與此同時(shí),安徽甌鵬將考慮起訴國(guó)軒高科,具體時(shí)間待定。
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