財聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，據(jù)媒體周四傍晚援引知情人士報道，鴻?？萍技瘓F與沙特阿拉伯接近敲定協(xié)議，設立合資公司生產(chǎn)電動車。

報道稱，掌管4500億美元的沙特公共投資基金將設立一個名為Velocity的實體，這也將是新公司的控股股東。鴻海方面除了持有部分股權(quán)外，還將為新電動車提供軟件、電子元器件和電氣架構(gòu)。除了幫助石油王國減少對化石燃料的依賴外，這一合作也能幫助沙特獲得制造汽車的工業(yè)能力。

除了兩家公司外，潛在的“沙特電動車”項目還將使用寶馬授權(quán)的汽車底盤，雖然最終協(xié)議尚未敲定，但目前的預期是各方將在今年年底完成協(xié)議簽署。

對于沙特而言，早就有孵化本土汽車行業(yè)的雄心，但此前的嘗試屢屢失敗。最終中東土豪想起了自己的“鈔能力”，由公共投資基金出面直接花錢買創(chuàng)業(yè)公司。在推動特斯拉私有化草草收場后，2018年P(guān)IF斥資10億美元收購Lucid多數(shù)股權(quán)，截至周三收盤的市值為841億美元。

在這筆投資上賺得盆滿缽滿的王爺們也對電動車興趣大增，媒體報道稱沙特年初時曾雇傭波士頓咨詢公司研討設立本土電動車制造商的可能性。

除了造車外，公共投資基金還想把電池制造也搞起來。該基金目前也在尋求建設一個到2028年產(chǎn)能達15Gwh/年的電池工廠，供應Lucid以及其他進入該國的電動車工廠。沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源部部長Bandar Alkhorayef今年十月曾表示，沙特政府正與多家汽車制造商進行接觸，在該國西岸設立制造設施。

對于鴻海而言，中東只是公司進擊電動車行業(yè)的其中一站。在今年11月財報發(fā)布后，鴻海董事長劉揚偉出席法說會時透露，除了中東電動車專案外，鴻海在美國（收購洛茲敦汽車工廠）、泰國（PTT合資公司）、中國大陸（與吉利合作）、墨西哥（擴大工廠）的電動車業(yè)務也在推進中，未來也規(guī)劃在印度和歐洲透過“輕資產(chǎn)”模式建立電動車產(chǎn)線。

關(guān)鍵詞： 沙特