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【太平洋科技資訊】 2021年，岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的一起特斯拉汽車自燃事故，引發(fā)過(guò)網(wǎng)友們的關(guān)注和熱議。然而在事情平息的兩年后，岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)再出禁止特斯拉進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的新規(guī)定，特斯拉回應(yīng)岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新規(guī)定時(shí)表示，他們將積極配合并遵守相關(guān)規(guī)定，確保車輛和充電設(shè)施的安全。然而，這一回應(yīng)引發(fā)了之前特斯拉自燃事故的事主再度發(fā)聲。

岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)最近發(fā)布了一項(xiàng)規(guī)定，禁止特斯拉汽車進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)之所以做出這一決定，是因?yàn)樘厮估嚺鋫淞松诒Ｊ?，?dāng)車主離開(kāi)車輛后，它會(huì)自動(dòng)錄像監(jiān)控周圍環(huán)境。機(jī)場(chǎng)工作人員表示，目前許多單位都禁止特斯拉汽車進(jìn)入，甚至員工自己的特斯拉也不能進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。

特斯拉官方對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，稱哨兵模式(也被其他品牌稱為“守衛(wèi)模式”)是目前主流智能汽車的一種智能安全配置，不僅特斯拉獨(dú)有。目前，特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只會(huì)離線存儲(chǔ)在車內(nèi)的USB設(shè)備中，車主和特斯拉公司都無(wú)法遠(yuǎn)程在線查看。此外，特斯拉已在中國(guó)建立了數(shù)據(jù)中心，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的本地化。

這一事件也引起了特斯拉上海車展期間“車頂維權(quán)女車主”的關(guān)注。2021年4月19日，在上海車展期間，一位安陽(yáng)女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”，引起了全國(guó)網(wǎng)友的關(guān)注。這位女車主在社交媒體上發(fā)文表示，特斯拉對(duì)機(jī)場(chǎng)事件做出了回應(yīng)，稱2021年10月政府主管部門聯(lián)合發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》，特斯拉作為首批試點(diǎn)企業(yè)積極參與了這項(xiàng)合規(guī)試點(diǎn)工作。

然而，女車主提出了一個(gè)問(wèn)題，她的事故發(fā)生在2021年2月，那時(shí)特斯拉還沒(méi)有建立數(shù)據(jù)中心，那么她車輛的行車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在哪里?是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外?

至今該維權(quán)案件仍未有結(jié)果，女車主的訴求一直沒(méi)有改變，她仍在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供她車禍時(shí)的原始數(shù)據(jù)。女車主稱，特斯拉公然違背監(jiān)管機(jī)構(gòu)的責(zé)令，至今還沒(méi)有向她提供事故發(fā)生時(shí)的完整數(shù)據(jù)，這也是特斯拉一直被廣大群眾詬病的地方。

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