凌晨時(shí)分，星光點(diǎn)綴著靜謐的夜空，國(guó)鐵南寧局南寧工務(wù)段黎塘北線路車間的駐站防護(hù)員韋陽(yáng)陽(yáng)早早穿戴整齊，出現(xiàn)在駐站樓下。

提前一小時(shí)到崗做作業(yè)前準(zhǔn)備，是韋陽(yáng)陽(yáng)每日需要做到的。向車站人員出示作業(yè)證件、確定當(dāng)日作業(yè)計(jì)劃、在簽到本上簽字并打開錄音筆說(shuō)明情況，一套作業(yè)流程流暢自然。

圖為韋陽(yáng)陽(yáng)在崗接收信息。廖婧余 攝

穿山越嶺，龍盤虎臥，湘桂鐵路作為廣西最長(zhǎng)的鐵路干線，為八桂大地勾畫了最亮眼的一筆。而作為湘桂鐵路、黎湛鐵路和黎欽鐵路的交會(huì)點(diǎn)，黎塘無(wú)疑成了桂中南地區(qū)的重要鐵路樞紐。

黎塘北線路車間轄區(qū)設(shè)備分布于黎塘一場(chǎng)站、黎塘二場(chǎng)站、黎塘機(jī)務(wù)折返段等。線路上每天都會(huì)經(jīng)過(guò)大量的客貨運(yùn)列車。在大站場(chǎng)內(nèi)，職工們忙碌的身影隨時(shí)可見，與各類機(jī)械的轟鳴聲交織在一起。

桌上整齊擺放著電腦、電話和防護(hù)記錄本等物品，這是韋陽(yáng)陽(yáng)守護(hù)鐵路安全的“武器”。作為保障大家現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全的守護(hù)者，駐站防護(hù)員也被大家親切地稱為“小喇叭”。他們用精準(zhǔn)的指令和持續(xù)的警覺，在川流不息的鐵路線路上編織起一張張無(wú)形的安全網(wǎng)。

鐵路的“天窗期”是施工維修的黃金時(shí)間，駐站聯(lián)絡(luò)員需時(shí)刻關(guān)注列車的動(dòng)態(tài)，確保作業(yè)窗口安全。

圖為韋陽(yáng)陽(yáng)在崗接收信息。廖婧余 攝

4時(shí)50分，韋陽(yáng)陽(yáng)正聚精會(huì)神地接聽信號(hào)，時(shí)刻保持每隔3至5分鐘便通過(guò)手持終端與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通話確認(rèn)信息：“巡道幺幺號(hào)，下行貨車25003車到5號(hào)岔，做好下道準(zhǔn)備。”直到聽著設(shè)備另一頭傳來(lái)“下道完畢”的聲音，她才會(huì)稍稍放下心來(lái)，并進(jìn)行復(fù)誦。她的防護(hù)記錄本上密密麻麻記錄著所有信息，一次作業(yè)下來(lái)往往要寫好幾頁(yè)。

一直身處鐵路線路一線的韋陽(yáng)陽(yáng)，做過(guò)線路工、巡道工和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，對(duì)大站場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備可謂了如指掌。5年來(lái)，她始終遵循著“立足工作崗位，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為”的原則，不時(shí)向身邊的前輩請(qǐng)教遇到的難題，利用閑暇時(shí)間對(duì)鐵路基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行鞏固學(xué)習(xí)，一步一個(gè)腳印扎實(shí)前行，努力使自己做到既專又博。

安全無(wú)關(guān)性別，責(zé)任不分男女。正如韋陽(yáng)陽(yáng)所言：“線路上幾十名工友的生命握在我的手上，無(wú)論如何我也要對(duì)大家負(fù)責(zé)！”(完)

關(guān)鍵詞： 暴露的妻子 文學(xué)區(qū) 陶夭夭