德國BORGWARD（寶沃）汽車

誕生于1919年的德國BORGWARD（寶沃）汽車，在20世紀(jì)前半葉曾是德國汽車工業(yè)的標(biāo)志，它與梅賽德斯-奔馳等豪華汽車齊名。創(chuàng)始人Carl F.W. BORGWARD（音譯：卡爾·寶沃），憑借與生俱來的設(shè)計天賦，以及對汽車的熱愛與偏執(zhí)，曾一度成為影響歐洲汽車工業(yè)的巨匠。對卡爾·寶沃來說，其畢生目標(biāo)就是，創(chuàng)造引領(lǐng)潮流的汽車，并讓它在頂級賽事中盡情奔跑。直到1951年初登紐博格林賽道直至1958年，BORGWARD（寶沃）用長達7年的賽車歷程，用輝煌的戰(zhàn)績完成了他的目標(biāo)。

德國BORGWARD（寶沃）汽車在賽事中締造了多項紀(jì)錄

巴黎蒙特赫里賽道 德國BORGWARD（寶沃）汽車設(shè)計的BORGWARD INKA 重新刷新紀(jì)錄

輕量化的杰作 不萊梅“銀劍”狂攬12項世界紀(jì)錄

1949年，當(dāng)卡爾·寶沃與他同樣熱衷于賽車的August Momberger相遇后，卡爾·寶沃深藏于內(nèi)心深處的夢想終于沸騰了。在時任汽車聯(lián)盟跑車部負責(zé)人August Momberger的鼓舞下，卡爾·寶沃大聲地對他的伙伴們說：“好了，伙計們讓我們?nèi)ベ惖辣M情飛馳吧！”。

卡爾·寶沃接見賽車手

為了能夠在首場賽事中獲得勝利，熟稔賽車規(guī)則的August Momberger非常清楚賽車致勝的技術(shù)要點，因此他向卡爾·寶沃提出了寶貴建議，善于創(chuàng)造的卡爾·寶沃則在August Momberger的意見基礎(chǔ)上，在BORGWARDHansa 1500底盤的基礎(chǔ)上進行了改良，并創(chuàng)新性地用輕量化的設(shè)計理念降低車身質(zhì)量，用流線型的車身布局降低風(fēng)阻。此外，杰出發(fā)動機設(shè)計師卡爾·路德維希·勃蘭特（Karl-Ludwig Brandt）則將發(fā)動機進行了有效調(diào)教，使該車成為發(fā)動機功率可達66PS的超級賽車。采用鋁合金設(shè)計的BORGWARD INKA 出現(xiàn)在巴黎蒙特赫里賽道上時，通體銀光閃閃的車身立刻引起了無數(shù)人觀望。而當(dāng)BORGWARD INKA用極速動力在賽道上忘情狂飆時，競爭對手只能在它的身后吃力追趕。果然，BORGWARD INKA不負厚望，初登賽場便創(chuàng)下了12項世界紀(jì)錄。

BORGWARD INKA 誕生地

創(chuàng)下12項世界紀(jì)錄的BORGWARD INKA

高效動力引擎 讓BORGWARDHansa 1500 RS一路飛馳

BORGWARD INKA 大獲全勝后，為了繼續(xù)保持它的戰(zhàn)績，BORGWARD（寶沃）于1953年賽季，采用了通過全新的底盤設(shè)計和配備了1.5升發(fā)動機的BORGWARDHansa 1500 RS。這款賽車由于配備了新的氣缸和Solex雙化油器發(fā)動機，使其可以爆發(fā)出110馬力的最大功率，比當(dāng)時的保時捷Spyder發(fā)動機還高出10馬力。全新的發(fā)動機裝配，使得賽車手卡爾·甘特·貝克（Karl-GüntherBechem）和西奧·赫爾弗里希（Theo Helfrich）在紐博格林1,000公里賽上脫穎而出，成為同級車冠軍。

馳騁于賽道的BORGWARD INKA

參加蒙特赫里比賽的BORGWARD INKA

1953年，為了展示Hansa 1800柴油型的杰出性能，BORGWARD（寶沃）在運動型車身內(nèi)安裝了一臺42馬力的發(fā)動機。這是BORGWARD（寶沃）汽車有史以來第一輛柴油轎跑車，在第一次試車時的最高速度就達到了155公里/小時（96英里/小時）。在1953年，Hansa 1800共創(chuàng)下了兩項世界紀(jì)錄

1954年的BORGWARD Lloyd

1954年，賽車手Adolf Brudes駕駛著配備20PS 400-LP發(fā)動機的Lloyd沖擊霍根海姆和蒙特赫里賽道，憑借著出色的空氣動力學(xué)設(shè)計、輕量化的金屬外殼和擁有150公里/小時的強大動力輸出的發(fā)動機，讓他載譽而歸，不僅如此，他和他的伙伴還包攬了18項世界紀(jì)錄，其中三項保持至今。

同年，BORGWARD（寶沃）的設(shè)計師們決定開發(fā)出一款基于Isabella的1.5升四氣門發(fā)動機，帶有燃油噴射和雙重點火功能。該發(fā)動機問世后，它的初始功率即達到了150馬力。憑借著這款高效動力的發(fā)動機，使BORGWARD（寶沃）在賽車技術(shù)上始終遙遙領(lǐng)先，并幫助BORGWARDRS取得了無數(shù)次勝利。

配備高效動力發(fā)動機的BORGWARD

緊緊抓住地面 帶BORGWARD RS平穩(wěn)飛翔

當(dāng)然，除了輕量化、低風(fēng)阻的設(shè)計以及高效動力引擎配置外，使BORGWARD（寶沃）致勝的另一大技術(shù)亮點則是抓地平穩(wěn)的懸掛系統(tǒng)和極具穩(wěn)定性的車身結(jié)構(gòu)。在1952年賽季中，BORGWARD（寶沃）憑借著又一款具有80PS和時速達220公里/小時的BORGWARD RS全新車型征戰(zhàn)賽場。非常特別的是，它采用了當(dāng)時技術(shù)非常復(fù)雜的迪氏后懸掛設(shè)計，這種設(shè)計可以讓汽車的底盤更低、重量更輕且抓地性更出色。此外，創(chuàng)新性的梯形車架結(jié)構(gòu)，也更加有效地降低了車身震動，讓車更加平穩(wěn)。這些技術(shù)，在當(dāng)時看來都是領(lǐng)先于時代潮流的，前衛(wèi)及創(chuàng)新性的設(shè)計，無疑讓德國BORGWARD（寶沃）在Grenzlandring賽道環(huán)形賽和Berliner Avus賽道的比賽中大勝而歸。

空氣動力學(xué)改進的電動型BORGWARD RS

BORGWARD RS 今朝風(fēng)采依舊

杰出的賽車手 要實現(xiàn)人車合一

德國BORGWARD（寶沃）的節(jié)節(jié)勝利，技術(shù)是關(guān)鍵，但杰出的賽車手亦是獲勝的重要保證。作為德國BORGWARD（寶沃）的御用賽車手Adolf Brudes堪稱傳奇，長達49年的職業(yè)生涯，使其成為目前擁有最長國際職業(yè)生涯的汽車賽車手，此外在他52歲高齡時依然駕著賽車勇敢地參加F1比賽。當(dāng)然，對于他的雇主而言，他的最大貢獻則是為德國BORGWARD（寶沃）創(chuàng)造數(shù)十項世界紀(jì)錄，部分紀(jì)錄保持至今

德國BORGWARD（寶沃）御用賽車手Adolf Brudes

Borgward賽事總監(jiān) Hans Hugo Hertmann 祝賀Adolf Brudes 取得了20次的成功紀(jì)錄

Adolf Brudes曾回憶駕駛BORGWARD（寶沃）飛馳在賽道上的場景：“我之所以能夠打破很多紀(jì)錄，我認為這源于BORGWARD（寶沃）汽車的設(shè)計人員，在人機操控領(lǐng)域進行了非常杰出的設(shè)計，BORGWARD的賽車讓我在操控中的每一個細節(jié)中都掌控的非常出色，同時平穩(wěn)的車身設(shè)計，以及領(lǐng)先于對手的出色發(fā)動機，也是致使我獲勝的重要保證“。

BORGWARD Hansa 1500 RS在柏林Avus賽道縱情馳騁

除了賽車手Adolf Brudes外，賽車手漢斯-雨果·哈特曼（Hans-Hugo Hartmann）也不得不提及。在1953年的卡雷拉泛美拉力賽中，他們駕駛的BORGWARD（寶沃）汽車與保時捷賽車同場競技，雙方不相上下，直至最后一站，BORGWARD（寶沃）閥門出現(xiàn)故障，但哈特曼并未放棄堅持比賽，最終贏得該級別冠軍。比賽結(jié)束后，哈特曼曾表示：“比賽中除了沉著冷靜的心理素質(zhì)外，我必須感謝性能出色和操控平穩(wěn)的BORGWARD汽車。”

參加416場比賽，307次獲得前四名，194次奪得賽事冠軍的傳奇賽車手斯特林·莫斯

昔日梟雄 今朝再綻風(fēng)采

回顧BORGWARD（寶沃）在賽場上征戰(zhàn)的歲月，可以看到，BORGWARD（寶沃）一次次勝利，有力地佐證了德國BORGWARD（寶沃）汽車出色的車身穩(wěn)定性以及卓越的發(fā)動機性能。雖然德國BORGWARD（寶沃）沉寂了50多年，但在紐博格林、卡雷拉等知名賽道上的極速演繹，則為寶沃迷們留下了美麗的回憶。在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，這個塵封已久的品牌高調(diào)地向世人宣布復(fù)出，與此同時作為BORGWARD（寶沃）品牌傳奇見證者的斯特林·莫斯也被盛邀參加日內(nèi)瓦車展，表達了自己對此品牌昔日輝煌的肯定與對寶沃未來的美好憧憬。這一重磅消息一經(jīng)發(fā)布后，使得全球各地的寶沃擁躉者們立刻重燃希望。相信在不久的將來，在紐博格林賽道、在卡雷拉賽道、在蒙特赫里賽道上，德國BORGWARD（寶沃）汽車會重披勛章，榮光再現(xiàn)。

德國BORGWARD（寶沃）汽車盛邀斯特林•莫斯爵士親臨日內(nèi)瓦車展

德國BORGWARD（寶沃）汽車集團將秉持“匠心、突破、智能、近享”的品牌價值，致力成為“突破豪華界限的德國中高端智能汽車品牌”，實現(xiàn)“至臻致普智能驅(qū)動未來生活”的品牌愿景，以開創(chuàng)性的變革構(gòu)筑寶沃汽車未來。

寶沃再起征程，以德國扎實精湛的制造工藝，打造穩(wěn)定而出眾的卓越品質(zhì)；以新能源和智能化，實現(xiàn)經(jīng)濟與社會價值的共贏；以前瞻的思維洞察新時代消費者的需求，打破傳統(tǒng)豪華界限，讓更多消費者享受到觸手可及的豪華體驗；以“資源鏈合，互聯(lián)共享”的全新模式，布局全球市場，締造智能化用車生活生態(tài)圈。