4月9日10時(shí)30分，隨著“粵東城際5號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由廣東省鐵投集團(tuán)投資建設(shè)、中國(guó)中鐵承建的粵東城際鐵路揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站-U型槽區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著粵東城際鐵路揭陽(yáng)段正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

4月9日，廣東省揭陽(yáng)市，粵東城際鐵路揭陽(yáng)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。李小艷 攝

項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)隧道位于揭陽(yáng)市榕城區(qū)，總長(zhǎng)度3.04公里。其中，采用盾構(gòu)法施工的區(qū)間左線全長(zhǎng)2.475公里，右線全長(zhǎng)2.494公里，設(shè)計(jì)為雙洞單線盾構(gòu)隧道。在整個(gè)盾構(gòu)施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)先從揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站小里程端始發(fā)，向U型槽方向進(jìn)行掘進(jìn)，待區(qū)間貫通后，盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站大里程端，往潮汕機(jī)場(chǎng)站方向進(jìn)行始發(fā)掘進(jìn)、接收，直至抵達(dá)登崗線路所。本次盾構(gòu)始發(fā)為揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2站-U型槽區(qū)間右線，長(zhǎng)度為1044.2米，采用土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，這也是全線首臺(tái)土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，承建方中國(guó)中鐵科學(xué)規(guī)劃、精心部署，多次聯(lián)合相關(guān)單位及行業(yè)專家召開(kāi)盾構(gòu)施工專題會(huì)議，深入研討優(yōu)化施工方案，在對(duì)盾構(gòu)始發(fā)條件進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，確保一線人員掌握專業(yè)操作規(guī)范。此外，為確保盾構(gòu)機(jī)在淤泥質(zhì)富水軟弱高靈敏度地層中的順利掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，采用“三軸攪拌樁加固”方案穩(wěn)固始發(fā)端頭，輔以鋼套筒全封閉始發(fā)工藝，有效降低盾構(gòu)機(jī)在高敏感地層中始發(fā)掘進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)，并借助智能感知、智能掘進(jìn)等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)和推進(jìn)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把控，為盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)提供有力保障。

4月9日，廣東省揭陽(yáng)市，粵東城際鐵路揭陽(yáng)段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。圖為作業(yè)人員給設(shè)備加油潤(rùn)滑。李鑫 攝

“掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需穿越復(fù)雜地層并下穿河流，這對(duì)盾構(gòu)機(jī)的性能要求極高。我們采用的土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)配備了常壓刀盤(pán)、高承壓主驅(qū)動(dòng)密封、大流量泥水沖刷環(huán)流系統(tǒng)以及高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)掌子面±0.01MPa的精確壓力控制。同時(shí)，它還具備自動(dòng)化測(cè)量、自動(dòng)化故障診斷和掘進(jìn)姿態(tài)自巡航等智能化特性，極大提高施工效率和安全性。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

粵東城際鐵路項(xiàng)目是粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“一環(huán)一射線”的重要組成部分，項(xiàng)目連接了汕頭站、潮汕站、揭陽(yáng)站和揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區(qū)。項(xiàng)目建成后，汕潮揭三市區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、人口密集區(qū)和交通樞紐將串珠成鏈，區(qū)域交通“內(nèi)循環(huán)”進(jìn)一步打通，并通過(guò)與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等線路銜接加速暢通“外循環(huán)”，實(shí)現(xiàn)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、廈漳泉、贛南、閩西等地區(qū)主要城市的便捷往來(lái)，加速促進(jìn)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)高水平聯(lián)動(dòng)，對(duì)構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”和促進(jìn)粵東地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

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