2019年新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,鋰電池成了電動(dòng)自行車的標(biāo)配。市場(chǎng)上的鋰電品牌非常多,品質(zhì)更是參差不齊,市場(chǎng)的迅速放量和偶爾發(fā)生的安全事故讓鋰電池成為電動(dòng)車行業(yè)關(guān)注度最高的配件,沒(méi)有之一。如何選擇一款更安全、更耐用的鋰電池?在不具備專業(yè)知識(shí)的前提下,對(duì)于普通消費(fèi)者而言,小編以為選擇一個(gè)靠譜的鋰電池品牌才是一條便捷的最優(yōu)方法。

憑借多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),小編整理了一份電動(dòng)兩輪車鋰電池品牌TOP10推薦榜,一起來(lái)了解一下!

TOP1 星恒

對(duì)于哪個(gè)品牌能排第一這個(gè)問(wèn)題,只要了解電動(dòng)車鋰電池行業(yè)的,應(yīng)該都很容易得出答案。深耕電動(dòng)兩輪車鋰電池行業(yè)近20年的星恒,一直是雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源等等頭部品牌的核心鋰電池供應(yīng)商,同時(shí)還是滴滴、哈啰等共享電單車平臺(tái)的戰(zhàn)略合作伙伴。累積全球銷量2200萬(wàn)組,不僅占據(jù)國(guó)內(nèi)最大市場(chǎng)份額,還連續(xù)四年霸榜電動(dòng)兩輪車用鋰電池全球銷量第一,是真真正正的行業(yè)龍頭。

評(píng)語(yǔ):

說(shuō)到電動(dòng)車鋰電池,星恒是無(wú)法繞過(guò)的名字。無(wú)論是從品牌、產(chǎn)品、售后服務(wù),還是整車企業(yè)的認(rèn)可度來(lái)講,星恒鋰電都是當(dāng)之無(wú)愧的NO.1。深厚的行業(yè)底蘊(yùn),帶來(lái)的豐富的技術(shù)積累和制造經(jīng)驗(yàn),多個(gè)生命周期的驗(yàn)證也讓產(chǎn)品安全更有保障。如果值得五星推薦的品牌只有一個(gè),小編認(rèn)為必須是星恒。“安全、壽命長(zhǎng)、跑得遠(yuǎn)”是星恒鋰電的最顯著的標(biāo)簽,而且性價(jià)比高,超鋰S7應(yīng)該是整個(gè)市場(chǎng)上最暢銷的鋰電池了。不過(guò),隨著越來(lái)越多鋰電池企業(yè)的進(jìn)入這個(gè)行業(yè),星恒想要持續(xù)領(lǐng)跑也面臨著挑戰(zhàn)。

TOP2 寧德時(shí)代(CATL)

很多人并不知道,寧德時(shí)代也有兩輪車鋰電池產(chǎn)品。寧德時(shí)代采取的是“曲線救國(guó)”路線,沒(méi)有選擇直接進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè),而是和螞蟻金服、哈啰出行成立合資公司,以共享電單車和換電業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)。民用市場(chǎng)目前還看不到它的電池,產(chǎn)品了解不多,但想必性能還是有保證的。

評(píng)語(yǔ):

在新能源汽車行業(yè),寧德時(shí)代是真正的王者。但能做好四個(gè)輪子的鋰電池,并不代表能做好兩個(gè)輪子的鋰電池,寧德時(shí)代的兩輪車鋰電池主要供應(yīng)共享電單車,目前并未在民用市場(chǎng)有更進(jìn)一步的動(dòng)作。不過(guò),以“寧王”的品牌影響力,排第二是應(yīng)有的禮遇。

TOP3 比亞迪

在進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè)的路徑上,比亞迪和寧德時(shí)代走的是同一路線。通過(guò)弗迪電池(比亞迪電池品牌)與滴滴戰(zhàn)略合作,打開(kāi)共享電單車市場(chǎng);又先后通過(guò)與51換電和智租換電達(dá)成合作,開(kāi)展電動(dòng)兩輪車換電業(yè)務(wù)。

評(píng)語(yǔ):

和寧德時(shí)代有些類似,比亞迪同樣是以共享業(yè)務(wù)進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè),但目前重心更多的是在商用共享和換電市場(chǎng),在民用市場(chǎng)進(jìn)展相對(duì)緩慢。有一說(shuō)一,比亞迪擅長(zhǎng)的磷酸鐵鋰倒是非常適合共享和商用等高頻使用場(chǎng)景,安全,壽命長(zhǎng)。

TOP4 新能安

在跨界進(jìn)入電動(dòng)兩輪車的鋰電池品牌中,新能安算是一個(gè)“另類”:直接殺入一級(jí)市場(chǎng)。背靠CATL和ATL的新能安,依托母公司的研發(fā)能力和技術(shù)底蘊(yùn),雖然進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng),但已經(jīng)和包括雅迪、綠源、九號(hào)等等在內(nèi)品牌合作。

評(píng)語(yǔ):

雖然是電動(dòng)兩輪車行業(yè)的新兵,新能安卻是含著“金鑰匙”出生,但品牌光環(huán)并不意味著有捷徑可走。新能安主打“安全”牌,但一款鋰電池如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)一個(gè)完整生命周期的驗(yàn)證,它在電動(dòng)車上的穩(wěn)定性、安全性都還要打上問(wèn)號(hào),所以稚嫩的新能安還需要時(shí)間來(lái)打磨。

TOP5 天能

電動(dòng)車用戶很難不知道天能,但那是做鉛酸電池的天能。作為電動(dòng)兩輪車鉛酸電池兩大巨頭之一,產(chǎn)品暢銷、名頭響亮,其實(shí)在鋰電上,天能也早有布局,具有一定的市場(chǎng)影響力。但鋰電業(yè)務(wù),或許是因?yàn)椴⒎菓?zhàn)略重心,又或者是因?yàn)榧夹g(shù)積淀不足,產(chǎn)品的使用壽命和續(xù)航能力相對(duì)行業(yè)一流水準(zhǔn)還有較大差距。

評(píng)語(yǔ):

鋰電池不是天能的核心業(yè)務(wù),雖然得益于其鉛酸電池在全國(guó)完善的渠道布局,售后服務(wù)是加分項(xiàng),但再好的售后服務(wù)也無(wú)法彌補(bǔ)產(chǎn)品上的先天不足。

TOP6 博力威

博力威是較早一批進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè)的鋰電池企業(yè),具備一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì),特別是在大容量鋰電池上水準(zhǔn)較高,但目前產(chǎn)品主要應(yīng)用于歐美市場(chǎng)的E-BIKE和國(guó)內(nèi)偏定制化的中低速電摩,在電動(dòng)自行車鋰電池上的投入不足,目前還沒(méi)看到針對(duì)國(guó)標(biāo)車的量產(chǎn)產(chǎn)品。

評(píng)語(yǔ):

超標(biāo)車換購(gòu)的核心產(chǎn)品是電動(dòng)自行車,博力威近些年來(lái)的市場(chǎng)重心和產(chǎn)品方向都不再以電動(dòng)自行車為主,雖然都是兩個(gè)輪子,但國(guó)外電助力車和國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車在使用環(huán)境上還是有很大差別的,在某種程度上,博力威對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車應(yīng)用場(chǎng)景的理解只怕已經(jīng)落后了。

TOP7 超威

在鋰電池的進(jìn)程上,超威和天能有些相似。同樣是電動(dòng)兩輪車鉛酸電池兩大巨頭,作為電動(dòng)兩輪車鉛酸電池的利益既得者,超威在鋰電池的布局上略顯遲緩和決心不足,畢竟鉛酸和鋰電如同“左手打右手”,這或許是超威鋰電池事故率偏高的內(nèi)在原因。

評(píng)語(yǔ):

得益于全國(guó)完善的渠道布局,售后服務(wù)同樣是超威鋰電的加分項(xiàng),但從市場(chǎng)反饋來(lái)看,超威鋰電的口碑并不理想,產(chǎn)品是超威亟須補(bǔ)上的短板。

TOP8 國(guó)軒高科

同樣做為新能源汽車鋰電池玩家,國(guó)軒高科也選擇了共享電單車為起點(diǎn),通過(guò)與滴滴共享平臺(tái)合作,借道共享業(yè)務(wù)進(jìn)入電動(dòng)兩輪車行業(yè)。雖然,國(guó)軒高科與部分電動(dòng)兩輪車品牌也進(jìn)行了一定程度的供貨合作,但數(shù)量比較小,市場(chǎng)很難見(jiàn)到。

評(píng)語(yǔ):

國(guó)軒高科的業(yè)務(wù)重心還是新能源汽車,電動(dòng)兩輪車行業(yè)目前主要還是選擇與共享平臺(tái)進(jìn)行合作,雖然已經(jīng)與個(gè)別整車企業(yè)在合作,但目前還沒(méi)有什么突破性的進(jìn)展。

TOP9 愛(ài)德邦

愛(ài)德邦這兩年在電動(dòng)兩輪車行業(yè)算是非常活躍的后起之秀,以“智能”為賣點(diǎn),目前已向愛(ài)瑪、綠源等頭部品牌批量供貨。不過(guò),在鋰電池制造上,愛(ài)德邦算是“小白”,通過(guò)采購(gòu)電芯來(lái)組裝電池組,產(chǎn)能和質(zhì)量客觀上受到一定限制。

評(píng)語(yǔ):

由于是采取購(gòu)買鵬輝等企業(yè)的電芯做PACK,愛(ài)德邦并不具備完全的鋰電制造能力和技術(shù),產(chǎn)品在品質(zhì)和一致性上,還存在一定的缺陷。

TOP10 天豐

天豐鋰電早期更多的是用于摩托車的啟動(dòng)電池,電動(dòng)兩輪車鋰電池主要市場(chǎng)在歐洲和北美,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和綠源、立馬等品牌在進(jìn)行小批量合作,產(chǎn)品還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

評(píng)語(yǔ):

天豐鋰電和博力威有些類似,目前主戰(zhàn)場(chǎng)不在國(guó)內(nèi),但國(guó)外市場(chǎng)以電助力車為主,在鋰電池產(chǎn)品要求上有很大差別,所以天豐在品質(zhì)上還需要進(jìn)一步提高。

結(jié)語(yǔ):

新國(guó)標(biāo)換購(gòu)潮之下,鋰電池成為消費(fèi)者選購(gòu)的關(guān)鍵。雖然通過(guò)品牌無(wú)法精準(zhǔn)地選到更適合自己的電池,但上榜的鋰電池品牌至少在品質(zhì)管控上沒(méi)問(wèn)題,至少可以踩坑劣質(zhì)鋰電的機(jī)率。作為電動(dòng)兩輪車行業(yè)從業(yè)多年的小編,再次呼吁廣大消費(fèi)者在鋰電池的選擇上,一定要首選大品牌、有實(shí)力的正規(guī)鋰電池,畢竟安全永遠(yuǎn)是第一位的。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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