IT之家 8 月 30 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉的 Autopilot 功能發(fā)出了一份特別命令，要求該公司提供相關信息。這是繼 NHTSA 2021 年 8 月啟動初步評估后，2022 年 6 月升級為正式調查的一部分。

NHTSA 在 7 月 26 日給特斯拉法律部門的一封信中表示，對特斯拉 Autopilot 功能的監(jiān)控和提醒機制感到擔憂。信中說：“最近，NHTSA 得知特斯拉推出了一種 Autopilot 配置，啟用后可以讓駕駛員在長時間內不需要對方向盤施加扭矩。NHTSA 擔心這種功能被引入到消費者車輛中，并且現(xiàn)在這種功能已經(jīng)被公眾知曉，更多的駕駛員可能會嘗試激活它。這樣就會導致放松原本設計用來確保駕駛員參與動態(tài)駕駛任務的控制，可能會導致駕駛員注意力不集中和無法正確監(jiān)督 Autopilot?！?/p>

NHTSA 要求特斯拉在 8 月 25 日前（即上周五）回復特別命令，否則將面臨每天高達 26315 美元（IT之家備注：當前約 19.2 萬元人民幣）的罰款。

(相關資料圖)

NHTSA 要求特斯拉提交以下信息：

軟件更新的細節(jié)和日期，包括何時引入到特斯拉工程車輛和消費者車輛

激活軟件更新中“減少或消除 Autopilot 提示駕駛員施加扭矩的情況”的設置的步驟

將激活了軟件更新的車輛恢復到正常狀態(tài)所需的詳細步驟或條件

啟用和未啟用軟件更新中“減少或消除 Autopilot 提示駕駛員施加扭矩的情況”的設置對 Autopilot 的監(jiān)控系統(tǒng)的影響，包括 Autopilot 允許操作而不提示施加扭矩的時間，以及向駕駛員呈現(xiàn)的任何警告或提示音

車輛用戶界面、Autopilot 功能、車輛控制權限的其他變化

在工程車輛之外安裝相關軟件到消費者車輛的依據(jù)或目的，包括但不限于哪些消費者車輛或車主有資格獲得相關軟件更新

從使用相關軟件更新的車輛中學到的經(jīng)驗或發(fā)現(xiàn)

解釋相關軟件功能的文件

給負責開展相關軟件更新車輛的特斯拉工程人員的測試計劃或指示

發(fā)生在使用相關軟件更新車輛上的碰撞或險情報告

上周，NHTSA 局長安?卡爾森表示，Autopilot 調查將“相對較快地得到解決”。

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