據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“武鐵”)消息，4月10日零時起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，武鐵列車運(yùn)行圖同步調(diào)整。此次調(diào)圖，武鐵將進(jìn)一步提升管內(nèi)大宗物資運(yùn)輸保障能力，漢十高鐵“大站快車”增加開行對數(shù)。

此次調(diào)圖，武鐵結(jié)合管內(nèi)地方產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。其中，包括將吳家山始發(fā)至霍爾果斯出境的中亞班列納入列車運(yùn)行圖，每周固定開行1列，使武漢始發(fā)至中亞地區(qū)的跨境貨物運(yùn)輸形成常態(tài)化運(yùn)營開行模式。同時，新增西安國際港終到吳家山X9512/1次普快班列等3列快速多式聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)“黃金水道”與“鋼鐵絲路”無縫銜接。

圖為貨運(yùn)列車在襄州北站集結(jié)待發(fā)。(資料圖) 彭正權(quán) 攝

針對荊門等地企業(yè)運(yùn)輸需求，開行荊門至三坪等4列普快城際班列，精準(zhǔn)服務(wù)汽車、電子等產(chǎn)業(yè)集群物流需求。調(diào)圖后，武鐵按照特快班列(160km/h)、快速班列(120km/h)、普快班列三個類別共開行跨局貨物班列(不含大宗直達(dá)貨物列車)125列，較上季度增長2.5%，不斷暢通國際物流通道和服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求。

此外，武鐵統(tǒng)籌管轄范圍內(nèi)鐵路線路貨運(yùn)能力與市場需求，對管內(nèi)始發(fā)直達(dá)貨運(yùn)列車方案進(jìn)行優(yōu)化升級。新增吳家山至宜昌東、鄂州北至楊家寨、平頂山東至鄂鋼等11列管內(nèi)直達(dá)列車，覆蓋化工、鋼鐵等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求。

圖為漢口站旅客陸續(xù)進(jìn)入候車室準(zhǔn)備進(jìn)站乘車。(資料圖) 邱晟 攝

為進(jìn)一步提升客車開行品質(zhì)，武鐵通過壓縮停站時間、優(yōu)化線路鋪畫，將漢十高鐵部分車次運(yùn)行時間進(jìn)一步壓縮，最短旅行時間為1小時57分鐘。優(yōu)化調(diào)整開行漢口至十堰東G6807/G6808、G6817/G6818、G6827/G6828、G6837/G6838、G6847/G6848共計5對“大站快車”始發(fā)時刻，每天8:30、11:00、14:00、16:30和19:00在漢口、十堰東兩個始發(fā)站開行，形成“大站快車”在“黃金”時段整點(diǎn)(半點(diǎn))雙向?qū)﹂_，進(jìn)一步提升旅客“快旅”體驗(yàn)。(完)

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